Συνέχεια της διοίκησης, συνεργασία με τους φορείς και τους εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης, σύνδεση του λιμανιού με την πόλη, αναβάθμισή του σε «πράσινο» λιμάνι και δημιουργία τουλάχιστον μιας επιβατικής γραμμής με διατήρηση και αύξηση του αριθμού των κρουαζιερόπλοιων που επισκέπτονται τη Θεσσαλονίκη! Αυτοί είναι οι πρώτοι στόχοι του νέου προέδρου του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, Γιάννη Παντή, ο οποίος αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο να εγκαινιαστεί ακόμα και φέτος μια τουλάχιστον επιβατική γραμμή που θα συνδέει την πόλη με κάποια νησιά και με τον τρόπο αυτό να μπει τέλος στην… ακτοπλοϊκή απομόνωση του δεύτερου μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας. Σε μια από τις πρώτες του συνεντεύξεις ξεκαθαρίζει επίσης πως θα εφαρμόσει στο ακέραιο τις κυβερνητικές πολιτικές που σχετίζονται με το Λιμάνι, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει πώλησή του!
Συνέντευξη στο Βαγγέλη Στολάκη/ Φωτο Σάββας Αυγητίδης 

Ο νέος πρόεδρος της ΟΛΘ Α.Ε. είναι πανεπιστημιακός. Στο παρελθόν διετέλεσε αντιπρύτανης του ΑΠΘ, επί θητείας Γιάννη Μυλόπουλου και θεωρεί πως μπορεί να προσφέρει στην εταιρία συνδέοντάς την με την Πολιτεία και την κοινωνία της Θεσσαλονίκης. Μάλιστα, ο ίδιος είναι ξεκάθαρος και παίρνει θέση στο ζήτημα της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού. «Αυτή τη στιγμή δεν έχει ολοκληρωθεί η διαπραγμάτευση με τους δανειστές μας. Αυτό που γνωρίζω είναι ότι δεν υπάρχει οδικός χάρτης προς οποιαδήποτε πλευρά από την κυβέρνηση. Περιμένουμε να δούμε το αποτέλεσμα της διαπραγμάτευσης» σχολιάζει ο κ. Παντής. «Αυτό που θα κάνουμε είναι ότι θα εφαρμόσουμε την κυβερνητική πολιτική με τον καλύτερο δυνατό τρόπο» σημειώνει με νόημα. «Ανεξάρτητα από το τι θα γίνει στο πλαίσιο της κυβερνητικής πολιτικής και της διαπραγμάτευσης εμείς έχουμε το πράσινο φως της κυβέρνησης να προχωρήσουμε σε αναπτυξιακά έργα του λιμανιού. Το λιμάνι θα αναπτυχθεί. Ήδη φτιάχνουμε το master plan» λέει ο νέος πρόεδρος. «Θα εφαρμόσετε την κυβερνητική πολιτική ακόμα κι αν αυτό σημαίνει πώληση του λιμανιού;» τον ρωτάμε. «Το λιμάνι δεν μου ανήκει και δεν είμαι ιδιοκτήτης του. Έχω τοποθετηθεί στη θέση αυτή από την κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ για να εφαρμόσω την κυβερνητική πολιτική. Αν κάποιος διαφωνεί είναι ξεκάθαρο πως πρέπει να παραιτείται». «Αυτό που γνωρίζω είναι ότι το λιμάνι δεν έχει τεθεί στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με τους εταίρους μας» σχολιάζει. «Το Λιμάνι πρέπει να αναπτυχθεί γιατί το χρωστάμε στην πόλη και στην περιοχή. Πρέπει να διασφαλίσουμε σε κάθε περίπτωση τους εργαζόμενους» αναφέρει ο κ. Παντής.
SOS για ακτοπλοϊκή σύνδεση
Σε ό,τι αφορά την κρουαζιέρα ο νέος πρόεδρος του ΟΛΘ εκτιμά πως ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων που θα ρίξουν «άγκυρα» στην πόλη θα κυμαίνεται στα περσινά επίπεδα. Στόχος του και μάλιστα άμεσος, που μπορεί να γίνει πράξη και το καλοκαίρι που πλησιάζει είναι η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με κάποιο νησί. «Πρέπει να ανοίξουμε την επιβατική γραμμή» σημειώνει και λέει πως θα ζητήσει από τους φορείς (δήμο, περιφέρεια, Επιμελητήρια κ.α.) να βάλουν… πλάτη, εάν δεν επιδοτήσει το κράτος κάποια εταιρία, προκειμένου να πραγματοποιούνται δρομολόγια από τη Θεσσαλονίκη προς τις Σποράδες, τις Κυκλάδες και την Κρήτη. «Η ενεργοποίηση των φορέων μπορεί να βρει λύσεις» υπογραμμίζει.
Προσλήψεις
Σε ό,τι αφορά τους εργαζόμενους ο ίδιος ανακοινώνει πως σύντομα ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης θα προχωρήσει σε προσλήψεις, αφού τα 380 περίπου άτομα που εργάζονται σήμερα στην εταιρία δεν επαρκούν. «Είμαστε σε συνεννόηση με το υπουργείο. Τα τελευταία τέσσερα χρόνια έχουν αποχωρήσει περίπου 150 άτομα. Το λιμάνι εάν αυξήσει τους εργαζόμενους μπορεί να αυξήσει κατά πολύ τις δραστηριότητές του και κατ’ επέκταση τις πωλήσεις του» υπογραμμίζει και υπόσχεται πως όταν ολοκληρωθούν με το υπουργείο Εργασίας οι συζητήσεις για εργασιακά ζητήματα και υπογραφούν κλαδικές συμβάσεις εργασίας ο ίδιος θα πράξει σύμφωνα με όσα ορίζει ο νόμος, είτε αφορά μειώσεις, είτε αυξήσεις μισθών, όπως άλλωστε έχει υποσχεθεί η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. «Θα είμαστε απόλυτοι στην τήρηση των συμβάσεων» είναι το μήνυμα που στέλνει.
Σύμφωνα με τον κ. Παντή το προσεχές διάστημα η νέα διοίκηση θα επιχειρήσει να κάνει άνοιγμα στους φορείς της πόλης προκειμένου να καταθέσουν τις προτάσεις τους για το μέλλον του ΟΛΘ. Μάλιστα προαναγγέλλει πως θα δοθεί και… κοινωνικό μέρισμα σε διάφορες συλλογικότητες, όπως είναι η δωρεάν παραχώρηση χώρων και αποθηκών για την πραγματοποίηση εκδηλώσεων. «Το είπε και ο υπουργός. Θα πρέπει να υπάρχει ένα ανταποδοτικό του λιμανιού προς την κοινωνία. Όπως δίνει χρηματικό μέρισμα στους μετόχους, τώρα θα δώσει και στην πόλη» υπογραμμίζει.
Οι πρώτες εντυπώσεις
Μιλώντας για την εικόνα που συνάντησε ο κ. Πάντης με την τοποθέτησή του στη θέση του προέδρου της εταιρίας λέει: «Το λιμάνι οικονομικά είναι το πιο κερδοφόρο λιμάνι της Ελλάδας. Βρισκόμαστε σε πολύ καλή κατάσταση. Είναι ένα νοικοκυρεμένο λιμάνι, κάτι που οφείλεται στους εργαζόμενους οι οποίοι μειώθηκαν. Οι εργαζόμενοι λειτουργούν με αυταπάρνηση υπέρ του λιμανιού και καταφέρνουν και έχουμε θετικά αποτελέσματα. Η εικόνα που είχα για το λιμάνι ήταν το 10% για αυτό που στην πραγματικότητα είναι. Βρήκα μια κατάσταση η οποία είναι σε ικανοποιητικό επίπεδο. Θα κρατήσουμε και θα βελτιώσουμε όλα αυτά τα θετικά που έχουν γίνει».
«Τι θα θέλατε να αφήσετε πίσω σας;» ρωτάμε τον νέο πρόεδρο. «Επιθυμούμε να εμπλουτίσουμε τη στρατηγική μας με τα θέλω και τις προσδοκίες των θεσμικών φορέων της πόλης» τονίζει. Ο ίδιος μιλώντας για ζητήματα υποδομών αναφέρει πως θα προχωρήσει σε κάποιες παρεμβάσεις στον πρώτο προβλήτα. «Θα υπάρξουν στο Master plan συγκεκριμένες κατευθύνσεις και για τον πρώτο και για τον δεύτερο προβλήτα και για τον επιβατικό σταθμό, που είναι ένα κόσμημα. Ο συνολικός μας σχεδιασμός θα έχει βάθος χρόνου» αναφέρει ο κ. Παντής και θεωρεί πως πρέπει να γίνουν παρεμβάσεις σε συγκεκριμένες εγκαταστάσεις του λιμανιού και να εκσυγχρονιστεί προκειμένου να γίνει πιο ελκυστικό στους επισκέπτες. Και καταλήγει πως: «θα τιμήσουμε τις υπογραφές και τις συμβάσεις για την παραχώρηση χώρων. Όταν λήξουν οι συμβάσεις θα δούμε τι θα γίνει».