Αρκετοί οδηγοί βρίσκονται σε μεγάλο δίλημμα κατά την στάθμευση του αυτοκινήτου τους και δεν ξέρουν εάν πρέπει να τραβήξουν μόνο χειρόφρενο ή να βάλουν σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αφού ολοκληρώσουν την διαδικασία του παρκαρίσματος και σβήσουν τον κινητήρα, αφήνουν την πρώτη σχέση επιλεγμένη στο κιβώτιο και δεν χρησιμοποιούν το χειρόφρενο.
Η αλήθεια είναι ότι όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια, δεν τίθεται θέμα χρήσης του χειρόφρενου. Γιατί όμως επιλέγουν την πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο και όχι την δευτέρα ή την τρίτη για παράδειγμα;
Η στάθμευση ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο είναι μια απλή υπόθεση, καθώς το βάζουμε στο P (Parking) και αυτό ήταν. Στα αυτοκίνητα όμως με μηχανικό σασμάν, τα πράγματα είναι λίγο πιο περίπλοκα.
Εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε δρόμο με κλίση και ανηφορική κατεύθυνση, τότε θα πρέπει να τραβήξετε το χειρόφρενο και να επιλέξετε την πρώτη σχέση στο κιβώτιο για εξαλείψετε την πιθανότητα οπισθοπορείας.
Σε αυτή την συνθήκη όμως, εάν επιλέξετε την δεύτερη ή την τρίτη σχέση, τότε υπάρχει το ενδεχόμενο σε περίπτωση βλάβης του χειρόφρενου, να μην συγκρατήσουν στη θέση του το αυτοκίνητο.
Στην περίπτωση που παρκάρετε το αυτοκίνητο με κατηφορική κατεύθυνση, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε την όπισθεν για να σίγουρη ακινητοποίηση. Εννοείται ότι το χειρόφρενο πρέπει να είναι ενεργοποιημένο.
Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, η επιλογή της πρώτης σχέσης σε πολλά αυτοκίνητα δεν είναι πλέον τόσο εύκολη όσο ήταν τον καιρό που ήταν καινούργιο. Είναι σαφές ότι για τη σωστή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να αλλάζετε την βαλβολίνη του κιβωτίου όταν το προβλέπει ο κατασκευαστής.
Επειδή όμως υπάρχει πάντα ο κίνδυνος βλάβης, καλό είναι πέρα από την πρώτη σχέση στο κιβώτιο να ενεργοποιούμε πάντα και το χειρόφρενο όταν σταθμεύουμε το αυτοκίνητό μας.
Πηγή: carandmotor.gr
