Το έργο του σιδηροδρομικού δικτύου από τη Θεσσαλονίκη μέχρι την Ειδομένη άρχισε το 2006 και μετά από 19 χρόνια η σιδηροδρομική γραμμή Πολυκάστρου – Ειδομένης μήκους 20 χιλιομέτρων δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
Η γραμμή από την Θεσσαλονίκη μέχρι την Ειδομένη, η οποία θα περιλαμβάνει μία παραλλαγή στο σημείο Πολυκάστρου Ειδομένης, μία απόσταση περίπου 21 χιλιομέτρων, σύμφωνα με την ΕΡΤ. Εδώ και 19 χρόνια γίνονται εργασίες στο σιδηροδρομικό δίκτυο -που δημιουργείται αυτή τη στιγμή- για διάφορους λόγους όμως «κολλάει» το έργο, καθώς υπάρχουν διάφορα προβλήματα τα οποία έχει αντιμετωπίσει όλα αυτά τα χρόνια το έργο.
Αυτή τη στιγμή λειτουργεί το παλιό σιδηροδρομικό δίκτυο μόνο για εμπορικές αμαξοστοιχίες και όχι για επιβατική κίνηση.
Το παλιό σιδηροδρομικό δίκτυο περνάει μέσα από το Πολύκαστρο, μέσα από την πόλη και τίθενται ζητήματα ασφάλειας, διότι υπάρχουν τρεις ισόγειες διαβάσεις μέσα στην πόλη, οι οποίες δεν είναι πολύ ασφαλείς, όπως λένε οι κάτοικοι. Αρκετές φορές μάλιστα δεν κατεβαίνουν και έγκαιρα οι μπάρες και υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες περνάει το τρένο με ταχύτητα και δεν προλαβαίνει να κατέβει ποτέ η μπάρα. Οπότε κρίνεται επιτακτική η ανάγκη να τελειώσει το έργο και να υπάρχει το νέο σιδηροδρομικό δίκτυο που θα περνάει έξω από το Πολύκαστρο.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο σιδηροδρομικοί σταθμοί, ο παλιός και ο νέος, οι οποίοι είναι σταθμοί «φαντάσματα», καθώς δεν υπάρχει καθόλου επιβατική κίνηση. Σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2026.
Ο Δήμος Παιονίας σχεδιάζει με την ολοκλήρωση του έργου να καταθέσει αίτημα στην ΕΡΓΟΣΕ και να υπάρξει μία γραμμή προαστιακού που θα ενώνει το Πολύκαστρο με τη Θεσσαλονίκη.
