Ένα εκτεταμένο «ξεκαθάρισμα» στο φορολογικό σύστημα των κρατών-μελών δρομολογεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, βάζοντας στο μικροσκόπιο περισσότερες από 1.200 φοροαπαλλαγές και ειδικές φορολογικές ρυθμίσεις που ισχύουν σήμερα σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Σύμφωνα με την αξιολόγηση των Βρυξελλών, πολλές από τις εξαιρέσεις που έχουν θεσπιστεί κατά καιρούς εξακολουθούν να κοστίζουν δισεκατομμύρια ευρώ στους κρατικούς προϋπολογισμούς, χωρίς πάντα να επιτυγχάνουν τον σκοπό για τον οποίο δημιουργήθηκαν. Για τον λόγο αυτό η Επιτροπή ζητά από τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να επανεξετάσουν το σύνολο των φορολογικών κινήτρων και απαλλαγών.
Τα ορυκτά καύσιμα και το ντίζελ στο μικροσκόπιο
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στα μέτρα που σχετίζονται με τα ορυκτά καύσιμα και ειδικά το πετρέλαιο κίνησης (diesel). Η Κομισιόν θεωρεί ότι αρκετές από τις υφιστάμενες φορολογικές διευκολύνσεις λειτουργούν ως έμμεση επιδότηση της κατανάλωσης καυσίμων, σε μια περίοδο κατά την οποία η Ευρώπη επιδιώκει να επιταχύνει τη μετάβαση σε πιο «πράσινες» μορφές ενέργειας.
Ακίνητα, οχήματα και οι φόροι τους
Παράλληλα, στο τραπέζι βρίσκονται και φορολογικές ρυθμίσεις που αφορούν την αγορά ακινήτων, την ιδιοκτησία κατοικιών, καθώς και τη φορολόγηση οχημάτων. Οι Βρυξέλλες εξετάζουν κατά πόσο ορισμένες από αυτές τις εξαιρέσεις εξακολουθούν να έχουν αναπτυξιακό ή κοινωνικό χαρακτήρα ή αν πλέον αποτελούν απλώς απώλεια φορολογικών εσόδων.
Τι “καίει” αυτήν την περίοδο την Ευρώπη
Η συζήτηση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση αναζητά νέους πόρους για τη χρηματοδότηση κρίσιμων πολιτικών, από την ενεργειακή μετάβαση και την πράσινη ανάπτυξη έως την ενίσχυση της ευρωπαϊκής άμυνας και των υποδομών.
Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί συγκεκριμένες καταργήσεις ή αλλαγές. Ωστόσο, η έναρξη της διαδικασίας αξιολόγησης δείχνει ότι οι φορολογικές απαλλαγές που θεωρούνται παρωχημένες ή δημοσιονομικά ασύμφορες θα βρεθούν τα επόμενα χρόνια αντιμέτωπες με σημαντικές αναθεωρήσεις.
Για εκατομμύρια Ευρωπαίους πολίτες και επιχειρήσεις, οι αποφάσεις που θα ληφθούν ενδέχεται να επηρεάσουν το κόστος χρήσης οχημάτων, τις ενεργειακές δαπάνες αλλά και το συνολικό φορολογικό τοπίο σε πολλές χώρες της Ένωσης.
