Για διάστημα ενός μήνα και σε περίοδο αρκετά μετά το καλοκαίρι, αναμένεται να διακοπεί προσωρινά η λειτουργία της βασικής γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης, προκειμένου να ολοκληρωθεί η ένταξη της επέκτασης προς την Καλαμαριά, όπως ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος στο Φόρουμ «Η Κεντρική Μακεδονία σε πορεία Fast Forward».
Η παράδοση του έργου τοποθετείται πλέον στον Φεβρουάριο του 2026, με συνολικό κόστος 720 εκατ. ευρώ. Όπως διαβεβαίωσε, η επέκταση «αποτελεί κυβερνητική προτεραιότητα» και διατίθενται οι απαραίτητοι πόροι.
Η Πόντου, οι απαλλοτριώσεις και η συνεργασία με την Καλαμαριά
Ειδική αναφορά έκανε στη διάνοιξη της οδού Πόντου, την οποία χαρακτήρισε λιγότερο ώριμη σε σχέση με την Ψελλού, καθώς υπολείπεται μεγάλος αριθμός απαλλοτριώσεων. Ο Ταχιάος επισήμανε ότι το χρονοδιάγραμμα της διάνοιξης δεν ευθυγραμμίζεται με αυτό του μετρό, αλλά δήλωσε πως υπάρχει στενή συνεργασία με τη δήμαρχο Καλαμαριάς για την εξεύρεση λύσεων.
Επόμενος στόχος: Το μετρό στα δυτικά
Το βλέμμα του υπουργείου στρέφεται ήδη στη δυτική επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία περιλαμβάνει:
- παράταση της συμφωνίας–πλαισίου για τις πρόδρομες εργασίες,
- και επιτάχυνση της μελέτης σκοπιμότητας για το κύριο έργο, το οποίο χαρακτήρισε «αρθρωτή επέκταση» προς τις δυτικές συνοικίες.
Το project αυτό προωθείται παράλληλα με τη συνολική αναδιάρθρωση της στρατηγικής υποδομών στη Θεσσαλονίκη.
Προαστιακός, ΕΣΠΑ και λιμάνι: Ο σχεδιασμός μεταφορών αλλάζει
Αναφερόμενος στον προαστιακό σιδηρόδρομο, ο Ν. Ταχιάος υπενθύμισε ότι, παρότι δεν αποτελεί πλέον αρμοδιότητά του, παραμένει προσωπική του έγνοια ως Θεσσαλονικιού. Το έργο χρηματοδοτείται με 53,5 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ και περιλαμβάνει:
- Επέκταση στις δυτικές περιοχές,
- Δίδυμη γέφυρα στην είσοδο του λιμανιού,
- Αναδιάταξη των γραμμών ώστε να μην διακόπτεται η κυκλοφορία στην οδό 26ης Οκτωβρίου,
- Σύνδεση με το Μουσείο Ολοκαυτώματος, απομακρύνοντας τις ράγες από τη δυτική είσοδο.
Ο υφυπουργός επεσήμανε την ανάγκη ο ΟΣΕ να εξασφαλίσει κατάλληλο χώρο συναρμολόγησης των συρμών.
Η “ρουτίνα” των συρμών και η ασφάλεια
Αναφερόμενος σε πρόσφατο βίντεο με δύο συρμούς να συναντώνται αντίθετα, ο υφυπουργός διέψευσε κατηγορηματικά κάθε σενάριο κινδύνου. Όπως εξήγησε:
«Κανένα τρένο δεν βρέθηκε σε αντίθετη τροχιά. Οι λειτουργίες έγιναν σε αυτόματο mode, χωρίς παρέμβαση του ελέγχου».
Το σύστημα επιτρέπει οπτική επαφή συρμών έως 15 μέτρα, ενώ με την προσθήκη των 15 νέων συρμών για την Καλαμαριά, η χρονοαπόσταση θα μειωθεί στο 1,5 λεπτό. Τέτοιες “συναντήσεις” θα αποτελούν καθημερινή ρουτίνα, υπογράμμισε.
Μικρά έργα και μεγάλα σχέδια: Εγνατία, Δενδροπόταμος, συνολικός σχεδιασμός
Ο Νίκος Ταχιάος ανακοίνωσε ότι η παραχώρηση της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τον Αύγουστο. Παράλληλα, ανέφερε την ανακατασκευή της γέφυρας Δενδροποτάμου (δαπάνη 2,5 εκατ. ευρώ, υλοποίηση από τον Δήμο Αμπελοκήπων-Μενεμένης) ως παράδειγμα στοχευμένης τοπικής παρέμβασης.
Συνολικά, τόνισε ότι το Υπουργείο Υποδομών είναι ανοικτό σε διάλογο με φορείς και τοπική αυτοδιοίκηση, στο πλαίσιο ενός ενιαίου και ρεαλιστικού σχεδίου για τη Θεσσαλονίκη, αποφεύγοντας παρωχημένους στόχους που δεν ευσταθούν πλέον τεχνικά ή χρηματοδοτικά.
Ενότητα και προτεραιότητες: «Τα έργα δεν γίνονται μόνα τους»
Ολοκληρώνοντας, ο υφυπουργός Υποδομών έκανε αυτοκριτική αλλά και κάλεσμα συνεργασίας, λέγοντας:
«Οι υποδομές μας είναι γερασμένες, οι πόροι περιορισμένοι, και ο **καλύτερος τρόπος για να προχωρήσουν τα έργα είναι να είμαστε ενωμένοι».
