Ο κοτσαδόρος, ένα αξεσουάρ που για πολλούς οδηγούς αποτελεί απαραίτητο εργαλείο για τη μεταφορά πρόσθετων φορτίων, μπορεί να γίνει και παγίδα για αυτούς που δεν τηρούν τις νέες αυστηρές προδιαγραφές.
Με τις νομοθετικές αλλαγές που έχουν τεθεί σε εφαρμογή, οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το εν λόγω εξάρτημα καλούνται να τηρήσουν συγκεκριμένους κανόνες, διαφορετικά κινδυνεύουν με βαρύ πρόστιμο και άλλες νομικές συνέπειες.
Για αρκετό διάστημα η νομοθεσία γύρω από την ύπαρξη κοτσαδόρου στα αυτοκίνητα στην Ελλάδα ήταν θολή και άφηνε περιθώρια για παρερμηνείες. Ωστόσο, πλέον, τα πράγματα έχουν ξεκαθαρίσει και το νομικό πλαίσιο είναι αυστηρότερο από ποτέ. Από την 1η Νοεμβρίου 2020, η εγκατάσταση κοτσαδόρου σε ιδιωτικό επιβατικό όχημα πρέπει να πληροί αυστηρές προϋποθέσεις, όπως η υποχρεωτική υποβολή σε τεχνικό έλεγχο από τα ΚΤΕΟ.
Ο σταθερός κοτσαδόρος, που είναι μόνιμα τοποθετημένος στο όχημα, θεωρείται πλέον παράνομος και πρέπει να αντικατασταθεί με αποσπώμενο ή αναδιπλούμενο κοτσαδόρο. Ο λόγος πίσω από αυτή την αλλαγή είναι η ασφάλεια. Ο σταθερός κοτσαδόρος προεξέχει πέρα από τα όρια προστασίας του οχήματος, όπως οι ζώνες παραμόρφωσης του πίσω προφυλακτήρα, και μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά ή τραυματισμό σε περίπτωση σύγκρουσης.
Σύμφωνα με τον νέο νόμο, οι κοτσαδόροι που τοποθετούνται στα οχήματα πρέπει είτε να είναι αναδιπλούμενοι είτε αφαιρούμενοι.
Πέρα από αυτό, οι προδιαγραφές του εξαρτήματος πρέπει να συνάδουν με αυτές του κατασκευαστή του οχήματος και το όχημα να διαθέτει την απαιτούμενη άδεια.
Η μη συμμόρφωση μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες για τον οδηγό, όπως ποινή φυλάκισης μέχρι και 12 μηνών και χρηματική ποινή 200 ευρώ.
Επιπλέον, οι οδηγοί που διαθέτουν κοτσαδόρο στο όχημά τους είναι υποχρεωμένοι να το δηλώσουν στην ασφαλιστική τους εταιρεία. Εάν αυτό δεν γίνει, υπάρχει ο κίνδυνος να μην καλυφθούν ζημιές που ενδέχεται να προκύψουν και σχετίζονται με την παρουσία του κοτσαδόρου, αφήνοντας τους οδηγούς έκθετους.
