Πολύς λόγος γίνεται για τις εναλλακτικές μορφές τουρισμού και πώς αυτές μπορούν να εισφέρουν περαιτέρω στην ανάπτυξη του τουριστικού προϊόντος της χώρας μας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο ναυτικός τουρισμός, ο οποίος διακρίνεται στους τομείς του yachting και της κρουαζιέρας.
Της: ΡΕΓΓΙΝΑΣ ΣΑΒΟΥΡΔΟΥ
Το yachting κατά πολλούς είναι αδικημένος τομέας, καθώς η επικρατούσα αντίληψη είναι πως απευθύνεται σε ταξιδιώτες με υψηλό κασέ, η πραγματικότητα όμως έρχεται να ανατρέψει αυτό το σκεπτικό.«Μέχρι τώρα άκουγαν σκάφος και νόμιζαν πως είναι απρόσιτο, όχι! Ένα ιστιοπλοϊκό και ένα καταμαράν για 10 άτομα δεν είναι απρόσιτο στην τιμή του. Μπορεί κάποιος να κάνει διακοπές για επτά ή δέκα μέρες με την οικογένειά του και τα έξοδα να είναι σχεδόν ίδια με όσα θα χρειαστεί σε ένα ξενοδοχείο, με τη διαφορά ότι θα δει περισσότερα νησιά και όχι μόνο ένα», δηλώνει στην «Political» ο πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού Αντώνης Στελλιάτος.
Το yachting εισφέρει με 1,43% στο ΑΕΠ της χώρας, ποσοστό που μεταφράζεται σε πάνω από 2 εκατ. ευρώ, απασχολώντας άμεσα 22.500 εργαζόμενους. Η Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ) έχει 5.500 εγγεγραμμένα μέλη, πλοιοκτήτες επαγγελματικών τουριστικών σκαφών, επανδρωμένων και μη.
«Αναπνέεις σε όλα τα πέλαγα αέρα πολιτισμού και ιστορίας»
Η χώρα μας άλλωστε διαθέτει όλα εκείνα τα ποιοτικά χαρακτηριστικά ώστε να αναπτυχθεί περαιτέρω το yachting, αν λάβουμε υπόψη μας τα 16.000 χιλιόμετρα ακτογραμμής με τα 6.000 νησιά, νησίδες και βραχονησίδες που διαθέτει.
«Η χώρα μας είναι μια χώρα ευλογημένη. Το κάθε νησί έχει το δικό του χρώμα, τη δική του ιστορία, τον δικό του πολιτισμό, τη δική του γαστρονομική παράδοση, καθώς οι ξένοι ενδιαφέρονται πολύ για την ελληνική κουζίνα. Σε όποιο πέλαγος και να πλέεις, αναπνέεις αέρα πολιτισμού και ιστορίας, πουθενά στον κόσμο δεν το βρίσκεις αυτό», υπογραμμίζει ο κ. Στελλιάτος.
Έως τώρα οι μεγάλες αγορές από τις οποίες προσέλκυε τουρισμό yachting η χώρα μας ήταν κυρίως οι χώρες της Σκανδιναβικής Χερσονήσου, η Δανία, η Νορβηγία, η Σουηδία και η Φινλανδία, αλλά και οι Γερμανοί, οι Ελβετοί και οι Ολλανδοί. Και οι Αμερικανοί επέλεγαν το yachting για να περάσουν το καλοκαίρι τους στην Ελλάδα, όμως η εικόνα αυτή φέτος έχει διαφοροποιηθεί ως απότοκο της ενεργειακής κρίσης που μαστίζει τον πλανήτη.
«Η μεσαία τάξη των Αμερικανών, οι οποίοι νοίκιαζαν ένα ταχύπλοο με 7-8 άτομα πλήρωμα και έκαναν τις διακοπές τους, θα το σκεφτεί δύο φορές να το κάνει αυτό φέτος. Όμως ευελπιστώ, καθώς υπάρχει μια πτώση της τιμής του πετρελαίου, ότι ο Αύγουστος και ο Σεπτέμβριος θα είναι καλύτεροι μήνες, πιστεύοντας πως θα φτάσουμε στα επίπεδα του 2019», τονίζει ο πρόεδρος της ΕΠΕΣΤ.
Απαραίτητες οι νέες και σύγχρονες υποδομές
Τα πολύ καλά στοιχεία που καταγράφει ο τουρισμός τη φετινή σεζόν στη χώρα μας αντανακλούν και στο yachting, καθώς για τα καταμαράν και τα ιστιοπλοϊκά η φετινή χρονιά είναι εξαιρετική. Για την προώθηση όμως αυτού του είδους τουρισμού θα πρέπει να αναπτυχθεί και η κατάλληλη υποδομή, αξιοποιώντας κομβικές υποδομές σε υφιστάμενες μαρίνες αλλά και δημιουργώντας νέες σύγχρονες υποδομές.
Η Ελλάδα διαθέτει συνολικά 22 μαρίνες, λιγότερες απ’ όσες διαθέτουν η Κροατία και η Τουρκία, παρά το κατάλληλο ανάγλυφο του τόπου μας. Οι επαγγελματίες του χώρου ζητούν να αρθούν οι γραφειοκρατικές αγκυλώσεις που καθυστερούν την ανάπτυξη των σπουδαίων αυτών έργων για τη χώρα μας. Με την ανάπτυξη πολλών κατάλληλων μαρίνων το επαγγελματικό σκάφος αναψυχής θα αποκτήσει όλα εκείνα τα εχέγγυα ώστε ως ζωντανός επιχειρηματικός κλάδος να ανεβάσει σε υψηλότερο επίπεδο το brand name του ελληνικού τουρισμού.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ POLITICAL
