Σε «αναμμένα κάρβουνα» οι υπουργοί για τον ανασχηματισμό που έρχεται
Η αλλαγή σκυτάλης στην Προεδρίας της Δημοκρατίας και η ανάληψη του ύπατου πολιτικού αξιώματος από τον Κωνσταντίνο Τασούλα στις 13 Μαρτίου θεωρείται κομβική χρονική στιγμή για τις όποιες αλλαγές αποφασίσει να κάνει ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Οι υπουργοί κάθονται σε αναμμένα κάρβουνα, καθώς οι πληροφορίες μιλούν ακόμη και για σαρωτικό ανασχηματισμό, παρά το γεγονός πως ο πρωθυπουργός δεν συνηθίζει τέτοιου είδους κινήσεις. Ωστόσο η συγκυρία αυτή τη φορά μοιάζει να είναι διαφορετική καθώς η κυβέρνηση δύο χρόνια μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη και το χαμό 57 ανθρώπων, καλείται ακόμα και σήμερα να δώσει εξηγήσεις για τους χειρισμούς της το μοιραίο εκείνο βράδυ,και όχι μόνο, με τα κόμματα της αντιπολίτευσης να ζητούν την παραίτηση της.
Πάντως ο πρωθυπουργός επέμεινε για ακόμα μία φορά απαντώντας από το βήμα της Βουλής ότι οι εκλογές θα γίνουν στο τέλος της τετραετίας, τονίζοντας την ανάγκη για πολιτική σταθερότητα. Το δίλημμα που έθεσε για ακόμα μία φορά ήταν η κυβέρνηση, με το έργο και τα λάθη της, τα οποία και αναγνώρισε, σε μια περίοδο διεθνούς ρευστότητας, που μόνο αυτή μπορεί να εγγυηθεί τη σταθερότητα ή «η συμμαχία των προθύμων» αναφερόμενος σε όλα τα υπόλοιπα κόμματα της αντιπολίτευσης ,που το μόνο που τους νοιάζει είναι να ρίξουν την κυβέρνηση; Άλλωστε, όπως έδειξαν οι τελευταίες δημοσκοπήσεις , τα μόνα κόμματα που κερδίζουν από το διχαστικό κλίμα που επικρατεί είναι η Πλεύση Ελευθερίας και η Ελληνική Λύση, την ώρα που ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ ακολουθούν τη ΝΔ στην πτώση των ποσοστών της.
Ο κ. Μητσοτάκης μίλησε και για δύο κεντρικές κυβερνητικές προτεραιότητες σχετικά με την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου. «Η πρώτη αφορά τη δυνατότητά μας ως προς το τροχαίο υλικό η χώρα τουλάχιστον στη γραμμή κορμού Αθήνα-Θεσσαλονίκης να αποκτήσεισύγχρονα τρένα έως το 2027, να ανανεώσουμε δηλαδή ουσιαστικά το τροχαίο υλικό το οποίο έχουμε σήμερα. Και η δεύτερη προτεραιότητά μας αφορά τον τρόπο με τον οποίο ο ΟΣΕ θα κάνει την υποστήριξη των υποδομών. Η λύση την οποία προκρίνουμε είναιη λύση της διακρατικής συμφωνίας με σημαντικό ξένο οργανισμό με μεγάλη εμπειρία ο οποίος για μεγάλο χρονικό διάστημα θα αναλάβει μέσω μιας τέτοιας συμφωνίας να υποστηρίξει τον ΟΣΕ για τη συντήρηση και την αναβάθμιση του δικτύου».
Σε πρώτο πλάνο ο ανασχηματισμός
Η κυβέρνηση που βρίσκεται στα μισά της δεύτερης θητείας της φαίνεται πως αναζητά μια επανεκκίνηση που μπορεί να έρθει μέσα από αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα.
Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το οποίο φαίνεται να παραμένει ενιαίο. Ωστόσο το νέο σχήμα εξετάζεται να έχει αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών με όλες τις αρμοδιότητες για τις μεταφορές και απ’ ευθείας συνεργασία με το Μέγαρο Μαξίμου. Ήδη ακούγεται έντονα η περίπτωση του νυν υφυπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κωνσταντίνου Κυρανάκη για να αναλάβει το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο. Ένα πρόσωπο που αν μετακινηθεί μπορεί να προκαλέσει καραμπόλες είναι αυτό τουΥπουργού Εξωτερικών, Γιώργου Γεραπετρίτη το όνομα του οποίου έχει πολλές φορές συζητηθεί για την επιστροφή του στο Μέγαρο Μαξίμου.Παράλληλα όπως έχει ακουστεί ο τόσο ο Θόδωρος Σκυλακάκης όσο και ο Βασίλης Κικίλιας θα ήθελαν να αποχωρήσουν από τα υπουργεία τους ενώ αλλαγές θα γίνουν και στο υπουργείο Ναυτιλίας, καθώς θα αποχωρήσει ο κ. Στυλιανίδης.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ KARFITSA
