Το trainspotting το έχετε ακουστά, το busspotting το γνωρίζατε;
Είναι γνωστό σε όλους τους Θεσσαλονικείς ότι στην πόλη μας το λεωφορείο διαθέτει μονοπώλιο στις αστικές συγκοινωνίες. Αν και οι περισσότεροί μας αρκούνται στην εξοικείωση με τη γραμμή της περιοχής τους, κάποιοι θα ήθελαν να μάθουν περισσότερα για το συγκοινωνιακό δίκτυο και να εξερευνήσουν τα δρομολόγια των αστικών συγκοινωνιών της πόλης. Παράδειγμα αυτού αποτελεί και ο Παύλος Σεργιάννης, ιδρυτής της ιστοσελίδας ThessTrans, ο οποίος εδώ και μια δεκαετία μελετά και παρατηρεί τις συγκοινωνίες της πόλης, ενώ πλέον έχει εργαστεί σε ΚΤΕΛ και εργάζεται ακόμα στον ΟΑΣΘ ως οδηγός.
Busspotting: «Κι εγώ άργησα να καταλάβω ότι αυτό που έκανα έχει όνομα!»
Τι είναι, όμως, το busspotting και πώς γίνεται κάποιος λάτρης των αστικών λεωφορείων; Ο Π. Σεργιάννης αναφέρει ότι όλα ξεκίνησαν όταν έπρεπε να μάθει να χρησιμοποιεί την αστική συγκοινωνία για να πηγαίνει στο σχολείο:
«Παρότι έμενα στα ανατολικά, πήγαινα σχολείο στο Πειραματικό στο κέντρο, οπότε έπρεπε να μάθω να χρησιμοποιώ τον ΟΑΣΘ. Περίπου το 2013 άρχισε να με ενδιαφέρει το ζήτημα των λεωφορείων. Άρχισα να τα παρατηρώ, να εξερευνώ γραμμές και να κοιτάω τις διαδρομές. Άρχισα σιγά- σιγά να απομνημονεύω τις γραμμές, τις οποίες θυμάμαι μέχρι σήμερα και με ενδιέφερε να γνωρίζω τα χαρακτηριστικά των οχημάτων
Κι εγώ άργησα να καταλάβω ότι αυτό που έκανα έχει όνομα! Το busspotting, ουσιαστικά, είναι το ενδιαφέρον γύρω από το λεωφορειακό συγκοινωνιακό δίκτυο. Οι άνθρωποι που κάνουν busspotting συνήθως «κυνηγάνε» τα λεωφορεία και θέλουν να βγάζουν φωτογραφίες και βίντεο. Πολλοί έχουν κάποιον φίλο οδηγό».
ThessTrans: Πώς ένα βίντεο ξεκίνησε τα πάντα
Η αφορμή για να δημιουργηθεί το ThessTrans και να αρχίσει να κοινοποιείται περιεχόμενο σχετικά με τα λεωφορεία της Θεσσαλονίκης στο διαδίκτυο ήταν ένα μικρό βίντεο που τράβηξε ο Π. Σεργιάννης πριν πολλά χρόνια, γυρνώντας από το σχολείο:
«Ένα απόγευμα, γυρνώντας στο σπίτι μου, έβγαλα ένα βιντεάκι. Το ανέβασα στο YouTube, γιατί κι εκείνη την περίοδο είδα ότι υπήρχε ένα κενό στα social για τις μεταφορές, το οποίο εκμεταλλεύτηκα. Άρχισα να ανεβάζω κι άλλα βίντεο, περί εισιτηρίων, περί διαδρομών και σταδιακά αυτό συνέχιζε να επεκτείνεται με τα χρόνια. Στην περίοδο του COVID υπήρξε μια παύση, στην οποία κάναμε ζωντανές μεταδόσεις από παιχνίδια οδήγησης και συγκοινωνίας στο YouTube αλλά μετά συνέχισε το έργο, είχαμε συγκεντρώσει πολλές φωτογραφίες και βίντεο. Επειδή υπήρχε πολύ περιεχόμενο αποφάσισα να κάνω ένα blog, το οποίο εμπλουτίστηκε με ειδήσεις, άρθρα, πληροφορίες.
Το blog εξελίχθηκε σε σάιτ το οποίο εγώ σχεδίασα, μαθαίνοντας σχεδιασμό ιστοσελίδας μόνος μου. Εμπλουτίστηκε με πολύ περιεχόμενο, για φοιτητές, για τις παραλίες, για τις γραμμές. Φτιάξαμε και ψηφιακούς χάρτες τους οποίους σχεδίασε ο συνεργάτης μας, Γιώργος Καραμπιτσάκης, στους οποίους μπορείς να δεις στον υπολογιστή σου όλες τις γραμμές με ευκολία. Είναι ένα δυνατό εργαλείο με όλες τις γραμμές του δικτύου, που κάτι αντίστοιχο δεν υπάρχει αλλού».
Θεσσαλονίκη: Η κοινότητα busspotting εντός κι εκτός διαδικτύου
Όσον αφορά το αν η ενασχόληση με τα λεωφορεία έχει απήχηση, ο Π. Σεργιάννης εξηγεί ότι οι λάτρες των συγκοινωνιών είναι λίγοι αλλά τα κοινωνικά δίκτυα τους βοηθούν να βρίσκουν ο ένας τον άλλο, καθώς και να φέρνουν νέο κόσμο στον χώρο:
«Γενικά στην Ελλάδα δεν έχουμε μεγάλο ενδιαφέρον για τις συγκοινωνίες και ο κόσμος δεν τις αγαπάει. Από βαρέα οχήματα υπάρχει κοινότητα για τα φορτηγά. Υπάρχει κάποια κοινότητα και για τα λεωφορεία, πλέον, είμαστε κάποια άτομα και λίγο πολύ γνωριζόμαστε, αλλά συνήθως είναι σε μικρή ηλικία. Παρόλα αυτά ο κόσμος μάς επισκέπτεται γιατί συνήθως αναζητούν διαδρομές, χάρτες, στάσεις. Η δικιά μας ιστοσελίδα τα παρέχει αυτά συγκεντρωμένα και όχι διάσπαρτα.
Συγκεκριμένα βίντεο τραβάνε τον κόσμο, όπως τα time lapse στα οποία βγάζουμε όλη τη διαδρομή και έχουν τις περισσότερες προβολές. Επίσης τα βίντεο που αναλύουν ζητήματα της συγκοινωνίας τραβάνε τον κόσμο. Σύντομα θέλουμε να κάνουμε και βίντεο πληροφοριακού χαρακτήρα».
Το μέλλον του ThessTrans
Το ThessTrans, έχοντας συγκεντρώσει πλέον πέντε συνεργάτες που συμβάλλουν στον εμπλουτισμό του περιεχομένου, θέλει να συνεχίσει να εξελίσσεται:
«Θέλουμε να περάσουμε και στο δίκτυο του μετρό και να το καταγράψουμε. Θέλουμε να έχουμε μεγαλύτερη παρουσία στα κοινωνικά δίκτυα, αν και πλέον ανεβάζουμε κάτι σχεδόν κάθε μέρα. Πλέον έχουμε και την γκαλερί φωτογραφιών, με πολύ καλή ποιότητα και οι φωτογραφίες είναι εύκολα προσβάσιμες στον κόσμο.
Κάτι ιδιαίτερο που έκανε το ThessTrans τελευταία, ήταν να φέρει ένα κόκκινο ιστορικό λεωφορείο, το οποίο ανήκει στον Λευτέρη Κουλούρη που είναι μέλος της ομάδας μας και πρόκειται να φέρει άλλα δύο τα οποία βρίσκονται στην κατοχή του. Το λεωφορείο αγοράστηκε από τις συγκοινωνίες Πατρών αλλά ανήκε στον ΟΑΣΘ και κυκλοφορούσε πολλά χρόνια στη Θεσσαλονίκη. Είναι ιδιώτης χομπίστας ο οποίος τα αγόρασε απο τον ΟΑΣΘ με σκοπό να τα συντηρήσει. Αυτά τα κομμάτια στην Ελλάδα είναι πολύ αδικημένα, ενώ στο εξωτερικό τα ιστορικά λεωφορεία διατηρούνται και εκτίθενται μουσειακά».
Ακολουθήστε το ThessTrans στα κοινωνικά δίκτυα εδώ:
Youtube/ Facebook/ Instagram/ Tiktok
