Η «απελευθέρωση» άργησε 17 χρόνια, για τους επαγγελματίες που εδράζονται στη συμβολή των οδών Εγνατίας και Βενιζέλου στη Θεσσαλονίκη, οι οποίοι σχεδόν δύο δεκαετίες μετά είδαν τις λαμαρίνες των έργων του μετρό να απομακρύνονται και περιμένουν πλέον με συγκρατημένη αισιοδοξία κάτι καλύτερο για το μέλλον των επιχειρήσεών τους.
Χθες, Δευτέρα 29/01, οι λαμαρίνες του έργου του μετρό απομακρύνθηκαν και τα διθυραμβικά δημοσιεύματα έκαναν λόγο για «απελευθέρωση» του δρόμου 17 χρόνια μετά από την έναρξη των εργασιών. Σήμερα όμως, μετά από καθυστερήσεις και δεσμεύσεις που δεν τηρήθηκαν, μετά από μια οικονομική κρίση και μια πανδημική κρίση, οι επαγγελματίες της περιοχής διατηρούν τις επιφυλάξεις τους.
«Από τα δέκα κακά της Αιγύπτου, τα εννέα τα περάσαμε»
Ο κ. Βαγγέλης Μούτσελος ο οποίος διατηρεί κοσμηματοπωλείο επί της οδού Βενιζέλου εξηγεί στην Karfitsa πως μπορεί χθες να ήταν μια καλή ημέρα για την περιοχή, όμως το αίσθημα που επικρατεί στον επιχειρηματικό κόσμο δεν είναι το ίδιο. «Το αίσθημα δεν είναι το ίδιο με αυτό που είχαμε όταν ξεκίνησε το έργο», αναφέρει χαρακτηριστικά, κάνοντας λόγο για αισιοδοξία όταν ξεκίνησε το έργο και επιφυλακτικότητα σήμερα.
«Περιμέναμε το μετρό να λειτουργήσει το 2012, μετά πήγαμε στο 2015, στο 2018, στο 2019. Φτάσαμε στο 2024 και ελπίζουμε να ολοκληρωθεί το έργο και να αποδοθεί σε λειτουργία», συμπληρώνει. Ο ίδιος βρίσκεται στην περιοχή εδώ και 34 χρόνια. Μέσα στα 17 χρόνια των έργων είδε επιχειρήσεις να κλείνουν, λουκέτα, ερήμωση και απαξίωση. Χαρακτηρίζει την κατάσταση αυτή ως τραγική. «Έχει καταστραφεί μια ολόκληρη εμπορική γενιά. Υπήρχε μια διαμάχη. Φτάσαμε σε κατάσταση φατρίας, οι μεν με τους δε για τα αρχαία, με αποτέλεσμα να διαρκέσει 18 χρόνια ένα έργο οκτώ χιλιομέτρων. Στην Αθήνα στο ίδιο χρονικό διάστημα κοντεύουν να φτιάξουν 200 και 300 χιλιόμετρα μετρό. Η αισιοδοξία πλέον είναι συγκρατημένη γιατί δεν ξέρουμε ακόμη πότε θα λειτουργήσει το μετρό. Θα υπάρχει βέβαια αναβάθμιση στο εμπορικό τμήμα λόγω της κίνησης, όπως έχει γίνει και αλλού. Αλλά περιμένουμε να ξεκινήσει. Από τα δέκα κακά της Αιγύπτου, τα εννέα τα περάσαμε», τονίζει.
Υπό το φόβο της εγκληματικότητας
Πολλές επιχειρήσεις της περιοχής μάλιστα έχουν τοποθετήσει πόρτες ασφαλείας στην είσοδο των καταστημάτων, λόγω της αύξησης της εγκληματικότητας.
«Υπήρχε πάντα ο φόβος. Ήμασταν μαζεμένοι. Προσέχαμε περισσότερο. Σε αυτό δεν έφταιγαν μόνο οι εργασίες του μετρό αλλά και η μη εφαρμογή των νόμων, δηλαδή η καταστολή της εγκληματικότητας», παρατηρεί πάντως ο κ. Μούτσελος.
«Ελπίζουμε σε κάτι καλύτερο αφού αντέξαμε μέχρι τώρα»
«Ήταν δύσκολο να βλέπουμε τις δεσμεύσεις να μη τηρούνται. Καταφέραμε όμως και επιβιώσαμε», δηλώνει από την πλευρά του στην Karfitsa ο κ. Δημήτρης Βουλγαρίδης, ιδιοκτήτης καταστήματος ρούχων στην περιοχή.
Και προσθέτει: «Υπήρχε ενθουσιασμός όταν ξεκίνησε το έργο. Περιμέναμε να τελειώσει μια ώρα αρχύτερα όπως στην Αθήνα αλλά με όλες αυτές τις καθυστερήσεις είδαμε ότι θα πάει μακριά η βαλίτσα. Όπως και έγινε δηλαδή. Ελπίζουμε σε κάτι καλύτερο αφού αντέξαμε μέχρι τώρα. Πιστεύουμε ότι κάτι θα γίνει από πλευράς κινητικότητας του κόσμου. Από πλευράς της αγοραστικής δύναμης νομίζω ότι τα πράγματα έχουν γίνει χειρότερα, συγκριτικά με το 2006. Και από πέρυσι αλλά και από πρόπερσι».
Στο κέντρο της πόλης τα προβλήματα είναι πολλά, όπως υπογραμμίζει, ενώ αρνητικός παράγοντας είναι το μποτιλιάρισμα καθώς και η έλλειψη πάρκινγκ που καθιστά την περιοχή δύσκολα προσβάσιμη. Ο κ. Βουλγαρίδης εξηγεί χαρακτηριστικά: «Είμαστε συγκρατημένοι γιατί υπάρχουν και τα έργα του Flyover. Έπρεπε πρώτα να ξεκινήσει να λειτουργεί το μετρό και μετά να ανοίξει η ιστορία του Flyover».
