• Συνέντευξη στην Αναστασία Καρυπίδου

Τέσσερις μήνες πριν αναδείχθηκε νέος πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης σε μία «ταραγμένη», θα μπορούσαμε να πούμε, περίοδο για τον κεντρικό δήμο με καθαιρέσεις και διαγραφές βασικών στελεχών της διοίκησης του Κωνσταντίνου Ζέρβα.
Ο Πέτρος Λεκάκης με την ηρεμία, πλέον, του χρόνου κάνει «ταμείο» μέσω της εφημερίδας «Karfitsa». Μιλάει για τις αλλαγές στις συνεδριάσεις του Σώματος και στην προσπάθεια να ακούγονται όλες οι φωνές χωρίς να …ξημερώνονται οι δημοτικοί σύμβουλοι στα έδρανα, προαναγγέλλει επιστροφή στις δια ζώσης συνεδριάσεις από τον Αύγουστο και βαθμολογεί το έργο της διοίκησης Ζέρβα με αφορμή τη συμπλήρωση δύο χρόνων από την ανάληψη των καθηκόντων.
Απαντά ακόμη στην κριτική για την αγορά των λεωφορείων από τη Λειψία, στέκεται στη σχέση που έχει αναπτύξει με τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης και ξεκαθαρίζει εάν θα είναι εκ νέου υποψήφιος στις
επόμενες δημοτικές εκλογές.
Κύριε Λεκάκη, πώς κύλησαν οι πρώτες 120 μέρες ως πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης;
Με δυσκολίες λόγω των συνθηκών της πανδημίας. Οι συνεδριάσεις, όπως ξέρετε, δεν γίνονται δια ζώσης στο πλαίσιο της τήρησης των υγειονομικών
πρωτοκόλλων. ‘Ετσι, διαμορφώθηκε ένα διαφορετικό περιβάλλον με τηλεδιασκέψεις, με συνεδριάσεις που τραβούν σε μάκρος και συναδέλφους, δημοτικούς συμβούλους, που πολλές φορές χαλαρώνουν.
Το τελευταίο με οδήγησε να συντάξω μια επιστολή που να ζητώ από όλους να τηρούνται οι κανόνες εμφάνισης και συμπεριφοράς ακόμη και πίσω από τις οθόνες των υπολογιστών. Από την άλλη, θεωρώ
ότι ήταν και 120 μέρες δημιουργικές, με συζητήσεις γόνιμες και παραγωγικές τόσο από την αντιπολίτευση, όσο και από πλευράς δημάρχου και αντιδημάρχων.
Τι αλλαγές εισαγάγατε ως νέος πρόεδρος;
Κάνω μια μεγάλη προσπάθεια να μειωθεί η χρονική διάρκεια των συνεδριάσεων. Βέβαια, δεν είναι εύκολο. Πρώτον, γιατί παραδοσιακά οι συνεδριάσεις διαρκούν πολλές ώρες και δεύτερον γιατί είναι πολλές
οι παρατάξεις λόγω της απλής αναλογικής. Ομως τηρώντας όλες τις δημοκρατικές διαδικασίες και θέλοντας να ακουστούν όλες οι απόψεις προσπαθώ να βρω τρόπους ώστε η κόπωση των συναδέλφων να μην μειώνει τη δημιουργικότητα τους και παράλληλα να ακούγονται όλες οι φωνές. Είναι δύσκολο, αλλά πιστεύω ότι θα τα καταφέρουμε.
Πιστεύετε πως είναι ικανοποιημένη η αντιπολίτευση από τους χειρισμούς σας;
Στόχος μου να είναι ικανοποιημένο το σύνολο των παρατάξεων του Δ.Σ. Αν κάποιοι θεωρούν ότι μεροληπτώ, δεν γίνεται με πρόθεση. Πρόθεση μου να ακούγονται όλες οι απόψεις, να παίρνουν όλοι το χρόνο τους και να προτείνουν πράγματα που η διοίκηση θα μπορέσει να τα μετατρέψει σε έργα για την πόλη.
Πότε θα επιστρέψετε και πάλι στα έδρανα;
Επιδίωξη μου τον Αύγουστο να γίνει η πρώτη δια ζώσης συνεδρίαση. Δεν επιθυμούσαμε να σταματήσουν οι συνεδριάσεις και να πάμε σε άλλες λύσεις όπως η τηλεδιάσκεψη, αλλά πρέπει να σεβόμαστε τα υγειονομικά πρωτόκολλα.
Σας έλειψαν καθόλου οι αντιδημαρχίες που είχατε;
Θέλω να πιστεύω πως από όποια θέση ευθύνης κι αν πέρασα στον δήμο Θεσσαλονίκης έβαλα ένα λιθαράκι δημιουργίας ώστε να μείνει κάτι στην πόλη. Πλέον, προσπαθώ από ένα τελείως διαφορετικό πόστο.
Δύο χρόνια μετά τις εκλογές, πώς είναι η συνεργασία με τον δήμαρχο;
Με τον Κωνσταντίνο Ζέρβα συνεργαζόμαστε πάνω από 10 χρόνια. Αρα ήξερε ο ένας τα πατήματα του άλλου. Αυτή τη διετία η συνεργασία μας είναι δημιουργική και στηρίζεται σε μια βάση ειλικρίνειας. Υπήρξαν στιγμές που διαφωνήσαμε όμως πάντα προτάσσουμε το συμφέρον της πόλης και η συνεργασία είναι ουσίας και όχι συμφερόντων.
Αν σας ζητούσα να βαθμολογήσετε το έργο της διοίκησης;
Δεν μ’ αρέσει να βαθμολογώ… θεωρώ όμως ότι η διοίκηση Ζέρβα έχει θετικό πρόσημο, αν αναλογιστούμε τις συνθήκες μέσα στις οποίες λειτουργούμε.
Είναι μια διοίκηση πολυσυλλεκτική, άνθρωποι με διαφορετικές αφετηρίες, διαφορετικό ιδεολογικό προσανατολισμό και διαφορετική κουλτούρα που συνεργάζονται για να διοικηθεί η πόλη. Σημεία βελτίωσης, φυσικά, πάντα υπάρχουν.
Ωστόσο, δέχεται κριτική για αρκετά θέματα, μεταξύ αυτών η αγορά 50 λεωφορείων από τη Λειψία…
Η αγορά των λεωφορείων είναι ένα μεγάλο θέμα αλλά θα σας θυμίσω πως οι αστικές συγκοινωνίες είναι ένα πρόβλημα που ταλανίζει την πόλη τα τελευταία χρόνια. Υπήρξαν ατελείωτες συζητήσεις στα Δ.Σ. και με τη διοίκηση του ΟΑΣΘ και την αντιπολίτευση χωρίς κάποιος να προτείνει κάτι. Η διοίκηση Ζέρβα ήταν αυτή που προχώρησε ένα βήμα παραπάνω, αγόρασε 50 λεωφορεία και τα έδωσε στον ΟΑΣΘ για να αμβλύνει ένα τόσο σοβαρό πρόβλημα.Θεωρείτε ότι θα ήταν καλύτερη κατάσταση εάν δεν αγοράζονταν αυτά τα λεωφορεία; Ναι, υπήρξαν προβλήματα, όμως ευθύνεται ο δήμος Θεσσαλονίκης γι αυτά;
Δεν ήταν ρίσκο η αγορά τους; Θα μπορούσε να έχει πετάξει το μπαλάκι στους αρμόδιους.
Αυτή είναι και η ουσία της πολιτικής στην Τοπική Αυτοδιοίκηση. Αντί να πετάς το μπαλάκι αλλού, να παίρνεις εσύ αποφάσεις γρήγορες που βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών. Αυτό κάνουμε τα τελευταία δύο χρόνια.
Αν και βρισκόμαστε στη μέση της θητείας, θα είστε και πάλι υποψήφιος στις επόμενες δημοτικές εκλογές;
Θεωρώ ότι έχω ακόμη να προσφέρω στην Τοπική Αυτοδιοίκηση. Θα είμαι υποψήφιος με τον Κωνσταντίνο Ζέρβα. Η διοίκηση έχει πολλά ακόμη να προσφέρει για να ολοκληρωθεί το κοινό όραμα που έχουμε για την πόλη.