Απόλυτος κυρίαρχος στο Λιμάνι Θεσσαλονίκης είναι και με τη βούλα πλέον ο Ιβάν Σαββίδης, αφού η προσπάθεια της οικογένειας Ντρέιφους να μπει σε αυτό, με την αγορά μετοχών ποσοστού 21%, απέτυχε!
Εξέπνευσε η προθεσμία της δημόσιας προσφοράς της Leonidsport, συμφερόντων της οικογένειας Ντρέιφους, για το 21% της ΟΛΘ ΑΕ, χωρίς, σύμφωνα να υπάρξει δραστική αλλαγή στο τοπίο που είχε διαμορφωθεί το τελευταίο διάστημα.
Οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι η Leonidsport έχει αποκτήσει ένα ποσοστό μέσω του free float που κυμαίνεται γύρω στο 2,6%, ποσοστό που απέχει πολύ όχι απλώς από το 21% που ήταν ο αρχικός στόχος αλλά και από το 5% που τεκμηριώνει αυξημένα δικαιώματα στον μέτοχο μιας εισηγμένης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η πλευρά Ντρέιφους δεν σκοπεύει να ζητήσει παράταση της δημόσιας προσφοράς ούτε να ανεβάσει το τίμημα στο πλαίσιο αυτής (άλλωστε αυτό δεν προβλέπεται στην παρούσα διαδικασία), χωρίς αυτό να σημαίνει ότι αποσύρει οριστικά το ενδιαφέρον της για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Οι ίδιες πηγές, πάντως, από την πλευρά Ντρέιφους, θεωρούν ότι οι συνθήκες για τον ΟΛΘ το τελευταίο διάστημα έχουν μεταβληθεί προς αρνητική κατεύθυνση για τρεις λόγους: Πρώτον, λόγω της ακύρωσης της παραχώρησης του λιμανιού του Βόλου, δεύτερον λόγω των δημοσιευμάτων περί νατοϊκών ανησυχιών για τον νυν μεγαλομέτοχο του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και τρίτον λόγω των πρόσφατων διοικητικών εξελίξεων στον ΟΛΘ (σσ: απομάκρυνση της Θεοδώρας Ρήγα, η οποία είχε τη θέση της Γενική Εμπορική Διευθύντρια και Διευθύντρια Στρατηγικής Επικοινωνίας και ανέλαβε πρόεδρος στον Οργανισμό Λιμένος Κέρκυρας).
Κάπως έτσι το κρίσιμο ερώτημα είναι ποιες θα είναι οι επόμενες κινήσεις των Ντρέιφους, οι οποίοι θα παρακολουθούν τις εξελίξεις στον ΟΛΘ και αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο να αναθερμάνουν μεσοπρόθεσμα το ενδιαφέρον τους ανάλογα και με τις συνθήκες που θα διαμορφωθούν. Εκτιμάται, πάντως, ότι η επόμενη κίνηση της Leonidsport, αν και όποτε αυτή γίνει, δεν θα είναι αυτή τη φορά με δημόσια προσφορά αλλά με εκδήλωση ενδιαφέροντος για την απευθείας αγορά μετοχών από τους νυν μετόχους. Και επειδή η πλευρά Ιβάν Σαββίδη δεν φαίνεται διατεθειμένη να εγκαταλείψει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το πιο πιθανό σενάριο είναι το ενδιαφέρον των Ντρέιφους να εκδηλωθεί με στόχο την απευθείας αγορά μετοχών από τη γαλλική CMA – CGM.
Υπενθυμίζεται ότι η CMA CGM έχει το 33,3% στην ενδιάμεση εταιρεία South Europe GateWay Thessaloniki, το 67% της οποίας ανήκει στην εταιρεία Belterra του Ιβάν Σαββίδη. Η South Europe GateWay Thessaloniki ελέγχει για λογαριασμό και των δύο πλευρών το 67% του ΟΛΘ, ενώ το Δημόσιο συμμετέχει με ποσοστό 7,27% μέσω του Υπερταμείου.
Αξίζει, πάντως, να σημειωθεί ότι η ανάπτυξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης περνάει, μέσα από μεγάλες διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες, όπως ο όμιλος CMA – CGM, οι οποίες διακινούν ανά τον κόσμο φορτία μέσω θάλασσας.
Πηγή: sfina.gr
