Πόσο επηρεάζει η χρήση του κλιματισμού την κατανάλωση καυσίμου; Τι ισχύει για τα συμβατικά, τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης;
Η άφιξη του καλοκαιριού μεταφράζεται σε αυξημένη χρήση του συστήματος κλιματισμού, καθώς αυτός είναι ο μόνος τρόπος να αντιμετωπιστούν οι υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν στη χώρα μας.
Ωστόσο, αυτό έχει αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου από το όχημα, η οποία βέβαια ποικίλει ανάλογα με τον τύπο του συστήματος κίνησης. Εάν δηλαδή είναι συμβατικής τεχνολογίας μόνο με θερμικό κινητήρα, εάν είναι υβριδικό ή ένα είναι αμιγώς ηλεκτρικό.
Υπενθυμίζουμε ότι το σύστημα κλιματισμού αποτελεί έναν αξιόπιστο σύμμαχο όλο το χρόνο και όχι μόνο το καλοκαίρι, μιας και βοηθά στην ταχύτερη αφύγρανση της καμπίνας και εγγυάται υψηλότερη άνεση και κατά συνέπεια ασφάλεια.
Η χρήση του συστήματος κλιματισμού το καλοκαίρι είναι απαραίτητη για την άνεση και την ασφάλεια, καθώς το άνοιγμα των παραθύρων τις ζεστές μέρες δεν κάνει «δουλειά». Ας δούμε όμως πόσο επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου η χρήση του κλιματισμού σε αυτοκίνητα διαφορετικής τεχνολογίας.
Σύμφωνα με το carandmotor.gr, η χρήση του συστήματος κλιματισμού σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, βενζίνης ή ντίζελ, μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 5 έως 20%, ανάλογα πάντα με τις συνθήκες οδήγησης και την απόδοση του συστήματος. Στην πράξη αυτό σημαίνει επιπλέον κατανάλωση περίπου 0,5 με 1,5 λίτρου καυσίμου ανά 100 χλμ. διαδρομής. Οι παράγοντες που την επηρεάζουν είναι η ταχύτητα κίνησης και το πεδίο κίνησης (πόλη ή αυτοκινητόδρομος), η εξωτερική θερμοκρασία (όσο μεγαλύτερη είναι τόσο τα δουλεύει το σύστημα) και φυσικά η συντήρηση που έχει πραγματοποιηθεί στο σύστημα κλιματισμού.
Στην περίπτωση υβριδικού αυτοκινήτου, η χρήση του συστήματος κλιματισμού θα επηρεάσει την ηλεκτρική αυτοκινήτου έως και 40%, με τους παράγοντες που επηρεάζουν την κατανάλωση να είναι η ύπαρξη ή μη αντλίας θερμότητας και η τεχνολογία που φέρει το σύστημα κλιματισμού.
Στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η κατανάλωση ενέργειας φτάνει τη 1,5 kWh ανά ώρα (μέτρηση ADAC σε ένα Tesla Model Y). Αυτό μεταφράζεται σε μείωση της αυτονομίας κατά 8 χλμ. για κάθε ώρα συνεχούς λειτουργίας. Μετά από 8 ώρες, η συνολική απώλεια στην αυτονομία είναι 16%.
Σε σχέση όμως με τα θερμικά αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά καταναλώνουν ενέργεια που είναι μικρότερη από την κατανάλωση καυσίμου για την πλήρη χρήση του κλιματισμού, μιας και διαθέτουν στις περισσότερες περιπτώσεις αντλία θερμότητας.
