Η Mercedes-Benz αποτελεί μία από τις αυτοκινητοβιομηχανίες που εξακολουθεί να διαθέτει όλα τα καύσιμα στα μοντέλα της, ώστε να μπορεί να καλύπτει τις ανάγκες κάθε πελάτη της.
Ωστόσο η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην ανάπτυξη των ηλεκτρικών και plug-in μοντέλων, τα οποία και αποτελούν τη συντριπτική πλειονότητα των χρηστών εταιρικών αυτοκινήτων λόγω των φοροαπαλλαγών αλλά και των μηδενικών ή πολύ χαμηλών εκπομπών CO2. Το μικρότερο μοντέλο της Mercedes-Benz που φέρει τα χαρακτηριστικά των SUV μοντέλων και έχει το λογότυπο GLA δεν θα μπορούσε να μην εξηλεκτριστείκαι το αποτέλεσμα είναι πραγματικά εντυπωσιακό και έχει προβληματίσει τους ανταγωνιστές της.
Η τιμή της ξεκινά από τις 46.900 ευρώ, ωστόσο δεν θα πρέπει να ξεχνάμε την υψηλή μεταπωλητική αξία που διαθέτουν όλα τα μοντέλα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας που σίγουρα δύσκολα συναντά κανείς σε άλλη μάρκα… Παράλληλα τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι μηδενικά ενώ ο ιδιοκτήτης της κυκλοφορεί ελεύθερα στον Δακτύλιο.
Σπορ εμφάνιση
Στη δεύτερη γενιά της πλέον, η Mercedes-Benz GLA δείχνει πιο ώριμη και διαθέτει πιο έντονα χαρακτηριστικά SUV διευρύνοντας το πεδίο δράσης της, αλλά και το κοινό στο οποίο απευθύνεται.
Oπτικά, η high-tech αλλά άκρως οικονομική στη χρήση έκδοση της GLA δεν διαφέρει ουσιαστικά από τις συμβατικές, αφού μόνο τα λογότυπα EQ Power στο πλάι και το e στο πίσω μέρος δίνουν το στίγμα του εξηλεκτρισμού. Επίσης το αυτοκίνητο διαθέτει δύο τάπες καυσίμων, εκ των οποίων η δεξιά κρύβει την πρίζα φόρτισης και η αριστερή το στόμιο του ρεζερβουάρ βενζίνης.
Υψηλή δόση τεχνολογίας
Στο εσωτερικό, το GLA 250e είναι ακριβώς όπως οποιοδήποτε άλλο μοντέλο GLA. Συνδυάζει ευρυχωρία, σπορ σχεδίαση και υλικά κορυφαίας ποιότητας, χωρίς να υστερεί σε λειτουργικότητα. Ωστόσο η υψηλή δόση της τεχνολογίας χρειάζεται κάποιο χρόνο εξοικείωσης…
Οι οθόνες είναι πραγματικά εντυπωσιακές, ενώ ο μοχλός επιλογής ταχυτήτων/κίνησης στο αυτόματο κιβώτιο βρίσκεται εκεί που οι παραδοσιακοί οδηγοί είχαν συνηθίσει να έχουν τον διακόπτη για τους καθαριστήρες! Σε ό,τι αφορά τους χώρους, πέντε ενήλικες θα χωρέσουν με μικρές μόνο παραχωρήσεις, κυρίως για τα γόνατα αυτού που κάθεται στο μεσαίο κάθισμα. Το πορτμπαγκάζ έχει πολύ καλή χωρητικότητα στα 420 λίτρα.
218 ίπποι
Κάτω από το καπό της Mercedes-Benz GLA250e βρίσκεται ο γνωστός βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1,33 λίτρου με ισχύ 160 ίππων,που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 102 ίππων. Συνδυαστικά ο οδηγός έχει στη διάθεσή του 218 ίππους και 450 Nm ροπής. Η μετάδοση της κίνησης στον εμπρόσθιο άξονα εξασφαλίζεται από το 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Η εργοστασιακή κατανάλωση δεν ξεπερνά το 1,4 λτ/100 χλμ, με την κατανάλωση ρεύματος να κυμαίνεται στις 16,8 kWh/100 χλμ. Σε ό,τι αφορά τη φόρτιση των μπαταριών του ηλεκτροκινητήρα τώρα, σε wallbox των 7,4 kW, απαιτούνται 1 ώρα και 45 λεπτά ενώ σε απλή οικιακή πρίζα θα πρέπει να υπολογίσετε περίπου 5 ώρες και 30 λεπτά για την πλήρη φόρτιση.
Επιδόσεις αλλά και πολυτέλεια
Η MercedesGLA 250e διαθέτει το γερμανικό πάτημα που διακρίνει όλα τα μοντέλα της πολυτελούς αυτοκινητοβιομηχανίας.
Στο εθνικό οδικό δίκτυο η Mercedes GLA 250e εμπνέει σιγουριά και ασφάλεια, καθώς παραμένει ευθύβολη και σταθερή ακόμη και όταν το ταχύμετρο έχει ξεπεράσει τα 200 χλμ/ώρα και πνέουν ισχυροί πλευρικοί άνεμοι. Βέβαια, αν ο οδηγός κινείται στα όρια του ΚΟΚ, τότε θα εκτιμήσει δεόντως το χαμηλό κόστος χρήσης!
Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο με συνεχείς στροφές, η Mercedes-Benz GLA 250e απέδειξε ότι διαθέτει πολύ υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και κινούμενη στο όριο εμφανίζει ελάχιστες κλίσεις. Βέβαια, όταν ο οδηγός το παρακάνει, τότε αναλαμβάνει η τεχνολογία να τον επαναφέρει στην… τάξη!
Μέσα στην πόλη, το γερμανικό μοντέλο κινείται συνήθως από τον ηλεκτροκινητήρα, οπότε ο οδηγός και οι επιβάτες απολαμβάνουν τις ήσυχες μετακινήσεις, ενώ οι κακοτεχνίες του οδοστρώματος απορροφούνται τόσο από την ανάρτηση όσο και από την ηχομόνωση του αυτοκινήτου. Η μεγάλη αυτονομία κίνησης με ρεύμα επίσης ρίχνει σε πραγματικά πολύ χαμηλά επίπεδα το καθημερινό κόστος χρήσης. Παράλληλα η ύπαρξη καμερών κάνει τη διαδικασία παρκαρίσματος παιχνιδάκι ακόμη και για έναν άπειρο οδηγό. Εκτός δρόμου, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος επιτρέπει στην GLA 250e να κινείται αξιοπρεπώς σε μέρη με δύσκολο ανάγλυφο, χωρίς ο οδηγός να έχει το άγχος πως θα «βρει». Βέβαια τα ασφάλτινα ελαστικά και η προσθιοκίνηση βάζουν όρια τα οποία ο οδηγός θα πρέπει να σεβαστεί…
Πρωταθλήτρια ακρίβειας η Ελλάδα!
Παρά τις προσπάθειες που καταβάλλονται από τις κυβερνήσεις των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης αλλά και λοιπών χωρών της Ευρώπης, οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι πολύ ακριβότερες από τις αντίστοιχες τιμές των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Αυτό είναι και το μεγάλο πρόβλημα για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και της μετάβασης των ευρωπαϊκών χωρών προς τις μηδενικές εκπομπές CO2.
Η Ελλάδα σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Jato στέφθηκε πρωταθλήτρια στη διαφορά των τιμών μεταξύ ηλεκτροκίνητων και συμβατικών αυτοκινήτων, με το ποσοστό της διαφοράς να αγγίζει το 115%! Δηλαδή, οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι πολλαπλάσιες από τις αντίστοιχες των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων μοντέλων. Αντίθετα στη Νορβηγία οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι κατά 15% χαμηλότερες από τις αντίστοιχες των συμβατικών μοντέλων.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ POLITICAL
