Ξεχάστε ό,τι γνωρίζατε για το Opel Astra! Το καινούργιο μοντέλο εντυπωσιάζει με τη νέα του σχεδίαση, διαθέτει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και βέβαια η ποιότητα κύλισης και η οδική του συμπεριφορά έχουν αλλάξει ριζικά.
Αν στα παραπάνω συνυπολογίσει κανείς και το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων που φέρει το νέο Opel Astra, τότε η οδήγηση εκτός από άνετη είναι και άκρως ποιοτική.
Άλλωστε το νέο Opel Astra αποτελεί ένα καινούργιο προϊόν της Stellantis, το οποίο συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο τα γαλλικά με τα γερμανικά συστατικά και βέβαια έρχεται με μια πλήρη γκάμα κινητήρων, η οποία απαρτίζεται από δύο επιλογές στη βενζίνη με βάση τον ίδιο PureTech κινητήρα 1,2 λίτρου με απόδοση 110 και 130 ίππων, και τον 1.500άρη diesel με 130 ίππους και μια Plug-in Hybrid επιλογή απόδοσης 180 ίππων.
Η βασική του έκδοση βενζίνης με 110 ίππους κοστίζει από 23.900 ευρώ στο αρχικό επίπεδο εξοπλισμού. Η έκδοση των 130 ίππων τιμάται από 25.900 ευρώ (29.300 με το αυτόματο EAT8), το diesel από 27.800 και το PHEV από 41.900 ευρώ.
Μοναδική εμφάνιση
Από τα δυνατά σημεία του νέου Opel Astra είναι η σχεδίαση και η εμφάνισή του. Είτε κινείται είτε βρίσκεται σταθμευμένο θα μαγνητίσει τα βλέμματα των περαστικών!
Κοιτώντας το μπροστινό του μέρος, το νέο Astra δίνει έναν πολύ συγκροτημένο συνδυασμό δυναμισμού και στιβαρότητας, ενώ οι γραμμές που διατρέχουν το αμάξωμα τονίζουν την καθαρότητα του σχεδίου και τις σπορ διαθέσεις του.
Τα εμπρόσθια φανάρια αποτελούνται από 168 LED στοιχεία έκαστο και πραγματικά προσδίδουν έναν εντυπωσιακό φωτισμό χωρίς να ενοχλούν τους άλλους οδηγούς που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.
Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα φώτα και το μικρό κάθετο τρίτο στοπ στο επάνω μέρος της πόρτας του χώρου των αποσκευών, καθώς και το φως της όπισθεν που είναι κεντρικά τοποθετημένο κάτω από την πινακίδα με τον αριθμό κυκλοφορίας.
Υπερβολική δόση τεχνολογίας
Στο εσωτερικό του νέου Opel Astra θα πρέπει να ξεχάσει κανείς τα αναλογικά όργανα. Τα πάντα είναι ψηφιακά και ένα ενιαίο πάνελ με δύο οθόνες στο ταμπλό δίνει την εικόνα ότι η εταιρεία απλώς ψηφίζει υπέρ της τεχνολογίας.
Όσον αφορά την ποιότητα σε χειριστήρια και στα υλικά που αγγίζεις, είναι πολύ καλή, ενώ το Head Up Display είναι πραγματικά εντυπωσιακό, όπως επίσης και οι διαθέσιμοι αποθηκευτικοί χώροι.
Πολύ καλός είναι ο χώρος αποσκευών, πάντως, με συνολικό όγκο 422 λίτρων, ο οποίος είναι απόλυτα εκμεταλλεύσιμος, με διπλό πάτο και μεγάλο άνοιγμα.
130 ίπποι
Το Astra που είχαμε στη διάθεσή μας εξοπλιζόταν με τον 1.200άρη PureTech κινητήρα 130 ίππων σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Το τρικύλινδρο μηχανικό σύνολο τραβάει δυνατά από χαμηλά, ενώ αν οδηγός επιλέξει το οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης Eco, σίγουρα θα εντυπωσιαστεί από τη χαμηλή κατανάλωση, η οποία κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας κυμάνθηκε σε 5,5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Βέβαια αν ο οδηγός επιλέξει το πρόγραμμα Normal ή Sport, αυξάνεται ανάλογα και η κατανάλωση καυσίμου.
Το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, το οποίο διαθέτει και χειροκίνητη λειτουργία μέσω και paddles πίσω από το τιμόνι, διακρίνεται για τις αθόρυβες αλλαγές του.
Γαλλογερμανική συμμαχία στον δρόμο
Όπως είναι εύκολο κανείς να αντιληφθεί, το νέο Opel Astra διαθέτει και κορυφαία οδηγική συμπεριφορά, καθώς και σε αυτό τον τομέα το πάντρεμα της γερμανικής με τη γαλλική τεχνολογία και κουλτούρα απέφερε ένα μοναδικό αποτέλεσμα.
Ωστόσο οι επιβάτες θα εντυπωσιαστούν από την κορυφαία ποιότητα κύλισης που προσδίδει το νέο μοντέλο, ενώ η μόνωση που έχει χρησιμοποιηθεί δεν επιδέχεται κριτική.
Στο εθνικό οδικό δίκτυο, το νέο Opel Astra κινείται στα όρια του ΚΟΚ με απίστευτη οικονομία, ενώ όταν ο οδηγός θελήσει μπορεί να ξεπεράσει με άνεση και απόλυτη ασφάλεια τα 180 χλμ/ώρα.
Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο με συνεχείς στροφές, η χειροκίνητη λειτουργία του κιβωτίου θα αποτελέσει σύμμαχο του οδηγού, ωστόσο, στις υψηλές στροφές φαίνεται η μικρή χωρητικότητα του κινητήρα.
Μέσα στην πόλη, το Opel Astra θα κινηθεί με απόλυτη άνεση και οικονομία, ενώ η ανάρτηση απορροφά πάρα πολύ καλά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος, χωρίς να φέρνει κραδασμούς, λόγω των ζαντών 18 ιντσών.
Η διαδικασία παρκαρίσματος επίσης είναι ένα παιχνιδάκι ακόμη και για έναν άπειρο οδηγό, καθώς υπάρχει κάμερα οπισθοπορίας.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ POLITICAL
