Όσο προχωράμε προς το τέλος της δεκαετίας το hardware ενός αυτοκινήτου θα αποκτά μικρότερη σημασία μπροστά στο software των ψηφιακών του λειτουργιών.
Μία από τις πιο κοινές πλέον φράσεις που ακούγονται στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ότι τα αυτοκίνητα θα είναι κάτι σαν τα κινητά, και θα εξαρτώνται όλο και περισσότερο από το λογισμικό.
Αυτό βέβαια δεν είναι κάτι καινούργιο, καθώς από τα μέσα της δεκαετίας του 70, τα αυτοκίνητα ξεκίνησαν να μπαίνουν στην εποχή των ηλεκτρονικών, με τις πρώτες μονάδες ECU (Ηλεκτρονικές Μονάδες Ελέγχου).
Οι μονάδες αυτές χρησιμοποιήθηκαν για τον έλεγχο των κινητήρων. Και ήταν ένα μεγάλο βήμα καθώς όλες οι λειτουργίες του κινητήρα μπορούσαν πλέον να ελέγχονται από ηλεκτρονικά μέσα, κάνοντάς τους πιο αποδοτικούς και με λιγότερα προβλήματα.
Κοντά στις ECU προστέθηκαν σιγά-σιγά και άλλα ηλεκτρονικά, όπως το ABS, το ESP, ενώ σήμερα υπάρχουν πάνω από 100 τέτοιες μονάδες τοποθετημένες σε διάσπαρτα σημεία του αυτοκινήτου για τα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας.
Πέρα από την βελτίωση της ασφάλειας και την αύξηση των ανέσεων που προσφέρουν όλες αυτές οι μονάδες, γλίτωσαν τις εταιρίες και τους καταναλωτές και από τον βραχνά των πολλών καλωδιώσεων.
newsauto.gr
