Το κλιματιστικό είναι ένα από το πιο σημαντικά συστήματα των αυτοκινήτων, όμως αρκετοί εξακολουθούν να έχουν ακόμα αμφιβολίες για τη σωστή του χρήση.
Σύμφωνα με το carandmotor.gr, προκειμένου να αποφύγετε τα ενδεχόμενα λάθη που μπορεί να οδηγήσουν σε μειωμένη αποτελεσματικότητα ή αυξημένη κατανάλωση, παρακάτω ακολουθούν μερικές συμβουλές από τους ειδικούς, ώστε να εξαλειφθούν οι όποιες απορίες υπάρχουν. Πληροφορίες, οι οποίες θα κάνουν καλό τόσο στην υγεία σας, όσο και στην τσέπη σας.
Αρχικά δεν χρειάζεται να βιάζεστε. Κανένα αυτοκίνητο δεν είναι σε θέση να αποδώσει με το μπει σε λειτουργία ο κινητήρας. Μέχρι να έρθει στην απαιτούμενη θερμοκρασία, κάνουμε υπομονή μερικά λεπτά. Συνίσταται να επιλέγετε τη ροή προς το κάτω μέρος, δηλαδή στα πόδια. Το χειμώνα που κάνει ακόμα περισσότερο κρύο δεν ξεκινά άμεσα η θέρμανση, ενώ το καλοκαίρι θα αποφύγετε τα ρεύματα ζεστού αέρα. Ειδικά εάν το έχετε αφήσει ώρα παρκαρισμένο στον ήλιο.
Επιλέξτε τη σωστή θερμοκρασία και όταν λέμε σωστή, η πιο κατάλληλη είναι μεταξύ 19 και 22 βαθμούς Κελσίου. Είναι προτιμότερο να μην την αλλάζετε συχνά. Στα πρώτα λεπτά, κρίνεται σκόπιμο το καλοκαίρι να κινηθείτε με κατεβασμένα τα παράθυρα. Έτσι θα πέσει πιο εύκολα η θερμοκρασία στην καμπίνα. Βάλτε την ανακύκλωση (σε μεσαία ταχύτητα και μετά από 1 λεπτό στη μέγιστη) και μόλις αντιληφθείτε πως έχετε την δροσιά που επιθυμείτε, απενεργοποιήστε την.
Χρησιμοποιείστε το κλιματιστικό περιοδικά και το χειμώνα. Θα αποτρέψετε το θάμπωμα των παραθύρων, αφού θα μειωθεί το επίπεδο υγρασίας. Για να αποφύγετε τις δυσάρεστες οσμές, το φίλτρο καμπίνας θα πρέπει να αντικαθίσταται μια φορά τον χρόνο. Απορροφά σωματίδια και αν φράξει λόγω παλαιότητας, τότε εμφανίζονται βακτήρια. Προληπτικά διατίθενται διάφορα προϊόντα για την κακοσμία και το φρεσκάρισμα της καμπίνας. Επίσης καλύτερα να αποφεύγετε το κάπνισμα μέσα στο αυτοκίνητο.
Κανονικά το κλιματιστικό δεν χρειάζεται κάποια ιδιαίτερη συντήρηση. Εάν δεν υπάρχει διαρροή κάπου, μπορεί να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Βέβαια ανά διαστήματα θα πρέπει να ελέγχεται η ποσότητα του ψυκτικού αερίου.
