Ως κάτοικος της Θεσσαλονίκης την τελευταία τετραετία βίωνα διαρκώς την εγκατάλειψη της πόλης από την δημοτική αρχή. Ήταν και ο πρώτος λόγος να ασχοληθώ ενεργά και να γίνω μέλος της «Ομάδας για τη Θεσσαλονίκη» του Στέλιου Αγγελούδη.
Θέλησα να καταγράψω στο συγκεκριμένο άρθρο όσα δεν έκανε η απερχόμενη δημοτική αρχή. Χωρίς καμία διάθεση ισοπέδωσης. Αλλά είναι τόσα πολλά που με αναγκάζουν και λόγω χώρου και λόγω ευ αναγνωσιμότητας να περιοριστώ σε έναν δεκάλογο. Θέτοντας μαζί στον δημόσιο διάλογο και τις δικές μας προτάσεις-δεσμεύσεις.
1. Δεν καθάρισε την Θεσσαλονίκη
Δεν χρειάζεται αποδείξεις ή μεγάλη ανάλυση για την βρώμικη πόλη μας. Δυστυχώς για όλους μας απέτυχαν και μόνο ως ανέκδοτο ακούγεται ότι ο απερχόμενος δήμαρχος έχει σχέδιο 18 μηνών.
Αντίθετα ο Στέλιος Αγγελούδης και η «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη» έχει δεσμευτεί ότι η καθαριότητα είναι άμεση προτεραιότητα. Μεταξύ άλλων δημιουργούμε τον θεσμό του «Επόπτη Γειτονιάς», οι κάδοι θα πλένονται και θα απολυμαίνονται μια φορά την εβδομάδα, συστηματοποιούμε τον διαχωρισμό των απορριμμάτων ανά ρεύμα αποβλήτων, δρομολογούμε τα απορριμματοφόρα σε ώρες που δεν ενοχλούν την κυκλοφορία. Σε δεύτερο χρόνο ανασχεδιάζουμε συνολικά το σύστημα αποκομιδής απορριμμάτων και κατανομής των δημοτικών τελών, στη βάση της φιλοσοφίας «πληρώνω όσο πετάω, ούτε ευρώ παραπάνω».
2. Δεν βοήθησε στη βελτίωση του κυκλοφοριακού
Η κατάσταση στους κεντρικούς δρόμους της πόλης ασφυκτική. Η απερχόμενη διοίκηση δεν μπόρεσε τέσσερα χρόνια να τηρηθεί το ωράριο φορτοεκφόρτωσης, σπατάλησε τις δυνάμεις της δημοτικής αστυνομίας στο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, απέτυχε να λειτουργήσει το συντονιστικό κέντρο με την τροχαία, επέτρεψε την αναρχία τα σαββατοκύριακα.
Στην «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη» θέλουμε μια πόλη χωρίς ατμοσφαιρική ρύπανση, μποτιλιάρισμα, κίνηση, προσβάσιμη σε όλους καταθέτοντας δέκα συγκεκριμένες προτάσεις. Από τη δημιουργία 1000 νέων θέσεων στάθμευσης κάθε χρόνο για ΙΧ και τουριστικά λεωφορεία, στο σύστημα κυκλικής εναλλαγής των ταξί στους χώρους αναμονής και από την εξασφάλιση συνεχών προσβάσιμων διαδρομών για τα ΑμεΑ και το ανασχεδιασμό των βασικών οδικών αξόνων (Εγνατία, Αγ. Δημητρίου, Δωδεκανήσου, Τσιμισκή, Βασ. Όλγας, Σοφούλη κ.ά.).
3. Δεν βοήθησε για την τουριστική εικόνα της πόλης
Η εικόνα του δημάρχου με τον νταβά με τα κουλούρια μπροστά στους τουρίστες θα τον κατατρέχει μια ζωή. Το φολκλορ σκηνικό θα είχε μια… χάρη αν στην πόλη οι τουρίστες είχαν ενημέρωση και καθοδήγηση τι μπορούν να κάνουν, δεν έβλεπαν κατεστραμμένους και αποκρουστικούς όλους τους δημόσιους χώρους υγιεινής και τα πάρκα, ειδικά στο κόσμημα της Θεσσαλονίκης, τη Νέα Παραλία.
Στην «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη» οραματιζόμαστε την πόλη μας ως τουριστικό και εμπορικό κέντρο, μεταφορικό κόμβο και σταυροδρόμι της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Στο πρόγραμμά μας έχουμε 15 συνολικά προτάσεις στο πλαίσιο της εξωστρέφειας και τουρισμού πέρα από το αυτονόητο που είναι η κατασκευή νέων δημόσιων χώρων υγιεινής. Ενδεικτικά προτείνουμε την επένδυση στον Ναυτικό Τουρισμό, στην εστιασμένη προβολή και προώθηση του Λιμένα Θεσσαλονίκης, στον Πολιτιστικό και Θρηκσευτικό Τουρισμό, προώθηση και ανάδειξη της Θεσσαλονίκης ως City Break προορισμού, συντήρηση υφιστάμενων και χάραξη νέων πεζοπορικών και ποδηλατικών μονοπατιών στο Δάσος του Σέιχ Σου και τέλος αξιοποίηση του παραλιακού μετώπου για προσέλκυση διεθνών event και αθλητικών δραστηριοτήτων διεθνούς απήχησης, όπως αεροπορικά ακροβατικά σμήνη (π.χ. Red Arrows), αγώνες δρόμου, ναυταθλητικοί αγώνες, αεροπορικοί αγώνες (Air Race), αγώνες Beach Volley και Beach Soccer, ποδηλατικοί αγώνες κ.ά.
4. Δεν έκανε την Πλατεία Ελευθερίας
Το μεγαλύτερο «φιάσκο» της απερχόμενης διοίκησης. Που επέστρεψε τα ΙΧ στην Πλατεία Ελευθερίας εμπαίζοντας χιλιάδες πολίτες που ανέμεναν μια ιστορική πλατεία μνήμης και ένα πάρκο που λείπει από το κέντρο της πόλης.
Δεν υπάρχει μεγαλύτερη δέσμευση για τον Στέλιο Αγγελούδη και την «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη» από την ανάπλαση της Πλατείας Ελευθερίας. Ελπίζουμε να μας δώσουν την περιβόητη μελέτη για το αν μπορεί να γίνει ή όχι υπόγειο πάρκινγκ όπως μας είχε τάξει ο απερχόμενος δήμαρχος αλλά την κρατά στο συρτάρι του.
5. Δεν προχώρησε κανένα μεγάλο έργο
Η απερχόμενη διοίκηση έχει χαρακτηριστεί ειρωνικά ως η «χαρά του εργολάβου» καθώς το μοναδικό που έχει να επαίρεται είναι οι τόνοι ασφάλτου που έριξε στους δρόμους. Σχεδόν κανένας σχεδιασμός για μεγάλα έργα, καμία ώριμη μελέτη για την ερχόμενη πενταετία, καμία συνέχεια και παρακαταθήκη από το παρελθόν.
Συνολικά 14 μεγάλα έργα βρίσκονται στο πρόγραμμα της «Ομάδας για τη Θεσσαλονίκη». Ανάπλαση της οδού Εγνατίας (Εγνατία Project), ανάπλαση της οδού Αγίου Δημητρίου, ανάπλαση πλατείας Δημοκρατίας (Βαρδάρη), άμεση διεκδίκηση της κατασκευής κλειστού συγκροτήματος στίβο, Περιφερειακή Τάφρος, Άνω Πόλη – Ειδικό Ρυθμιστικό Σχέδιο, αναδιαμόρφωση οδού Γρ. Λαμπράκη και χώρων πέριξ γηπέδου ΠΑΟΚ στην Τούμπα. Μαζί η ανάπλαση Διογένους και δημιουργία υπόγειου πάρκινγκ, η ανάπλαση οδού Μικράς Ασίας και ανάπλαση ρεμάτων (Δόξης κ.ά). Δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου πρασίνου, πολιτισμού και ιστορικής μνήμης στον Παλιό εμπορευματικό σταθμό, ολοκληρωμένη μελέτη αναστήλωσης και ανάδειξης όλου του τετραγώνου στη στοά Αγ. Μηνά, Λαχανόκηποι, Κεραμεία Αλλατίνη, Λουτρά Θέρμης, Πεζοδρόμηση του Ιστορικού Κέντρου, Ενοποίηση και ανάπλαση της πλατείας Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού.
6. Δεν πρόσθεσε πράσινο
Για την ακρίβεια η απερχόμενη διοίκηση μείωσε κατά πολύ το πράσινο στην Θεσσαλονίκη με την εκτεταμένη δεντροκτονία για “χάρη” των εργολάβων.
Η «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη» δεσμεύτηκε να ενεργοποιήσει όλες τις διαδικασίες που θα δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για να καταστεί η πόλη περισσότερο βιώσιμη, πράσινη και θωρακισμένη από την κλιματική κρίση. Η αύξηση του αστικού πρασίνου θα συνεισφέρει στη δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα και άλλων επικίνδυνων ρύπων. «Αυξάνουμε το οξυγόνο, μειώνουμε τη θερμοκρασία» είναι το σύνθημά μας.
7. Κατάληψη του δημόσιου χώρου
Η απερχόμενη διοίκηση υποσχέθηκε να βάλει τάξη στην ανάπτυξη των τραπεζοκαθισμάτων αλλά στην πράξη απέτυχε. Μιλώντας με τους πολίτες μας αναφέρουν ότι έχουν κουραστεί από τις ίδιες και διαχρονικές υποσχέσεις. Διαπιστώνεται και δίκαια μια έλλειψη εμπιστοσύνης.
Εμείς θα το αλλάξουμε. Καθώς οι αποφάσεις μας θα έχουν ένα στρατηγικό σχεδιασμό, με αξιόπιστα δεδομένα και με διαφάνεια. Όπως αναφέρουμε στο πρόγραμμά μας «Επανεξετάζουμε, διορθώνουμε και ανασχεδιάζουμε τον δημόσιο χώρο, ώστε να γίνει πιο φιλικός και πιο ασφαλής, από τη σκοπιά του πεζού, του ηλικιωμένου, του ατόμου με μειωμένη κινητικότητα, του παιδιού, του ποδηλάτη, του τυφλού, του χρήστη αμαξιδίου ή παιδικού καροτσιού. Θέλουμε τη Θεσσαλονίκη μια πόλη που «περπατιέται», με άνεση, με ασφάλεια, με ευχαρίστηση».
8. Δεν σεβάστηκε τους εργαζομένους
Ποιος προπονητής δεν θέλει συμμάχους τους παίκτες του; Ποιος μάνατζερ δεν κρίνεται από την δουλειά των υφισταμένων του; Ποιος δεν αναζητά συμμάχους σε μια ομαδική δουλειά όπως είναι η διοίκηση ενός δήμου;
Ο απερχόμενος δήμαρχος εγκαθίδρυσε ένα άτυπο ιερατείο στον τρίτο όροφο του δημαρχιακού μεγάρου όπου έστειλε το μήνυμα παντού «ή μαζί μας ή εναντίον μας». Εκδικητικές συμπεριφορές, μεταφορές συνδικαλιστών σε κοντέινερ για να εργάζονται, υποβαθμίσεις και παράλογες απαιτήσεις.
Εμείς υποσχόμαστε Διαφάνεια, λογοδοσία και ανοικτή διαχείριση. Αυτό είναι το νέο μοντέλο διοίκησης που θα φέρουμε στην πόλη. Γιατί οι πολίτες είναι συνυπεύθυνοι και πρέπει να ξέρουν. Με σύμμαχους τους εργαζόμενους.
9. Αδιαφόρησε για τους θεσμούς
Η μεγαλύτερη απαξίωση του δημοτικού συμβουλίου από τον ίδιο τον απερχόμενο δήμαρχο Θεσσαλονίκης αποδείχθηκε τα τέσσερα τελευταία χρόνια. Εμφανιζόταν μόνο για να κάνει την τοποθέτησή του και έφευγε. Δεν άκουγε τους πολιτικούς του αντιπάλους ούτε τους πολίτες που ήθελαν να τοποθετηθούν στο κορυφαίο όργανο του δήμου. Επίσης ήταν ο μεγαλύτερος εμπνευστής του νόμου που κατέπεσε στο ΣτΕ που ακύρωσε στην πράξη το ρόλο των συμβουλίων και μετέφερε αρμοδιότητες στις επιτροπές.
Για τον μελλοντικό δήμαρχο της πόλης Στέλιο Αγγελούδη και την δημοτική ομάδα της παράταξης οι πολίτες θα έχουν πάντα βήμα στα δημοτικά συμβούλια να εκθέτουν τις απόψεις τους, θα υπάρχει ειλικρινής διαβούλευση με την αντιπολίτευση αναζητώντας ευρύτατες συναινέσεις για τα μικρά και μεγάλα ζητήματα της πόλης.
10. Δεν έμεινε ανεξάρτητος
Η ανεξαρτησία ενός δημάρχου από τα κόμματα είναι προνόμιο για μια δημοτική αρχή. Που δεν θα μπει στον πειρασμό της ζυγαριάς της κομματικής επιταγής με τα θέλω των δημοτών. Για κακή τύχη της Θεσσαλονίκης ο απερχόμενος δήμαρχος ενώ κατέβηκε ανεξάρτητος, πολύ γρήγορα, σχεδόν με άμεσα αντανακλαστικά, έγινε ο εκλεκτός της κυβέρνησης. Και δυστυχώς ο ίδιος για τέσσερα ολόκληρα χρόνια αδιαφόρησε για το μπράβο των Θεσσαλονικέων αλλά επιζητούσε το μπράβο της Αθήνας. Και σήμερα ψέγει στο Τικ Τοκ τους Θεσσαλονικείς για την άποψη που έχουν για αυτόν.
Ο Στέλιος Αγγελούδης δηλώνει ανεξάρτητος και θα διοικήσει ως ανεξάρτητος. Κανένας από την «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη» δεν έκρυβε το πολιτικό του πιστεύω και την καταγωγή του. Όμως το ότι βρισκόμαστε πρόσωπα με πολιτικές καταβολές από την Αριστερά μέχρι την Δεξιά στο ίδιο ψηφοδέλτιο, γίνεται γιατί για εμάς έχει προτεραιότητα η Θεσσαλονίκη.
Ζητάω να με στηρίξετε σε αυτή μου την προσπάθεια, για να μπορέσω να συνδράμω αποτελεσματικά στην εκπλήρωση των δεσμεύσεών μας.
