Σε νέα δικαστική φάση εισέρχεται η πολύκροτη υπόθεση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ), καθώς ποινικές διώξεις ασκήθηκαν σε βάρος πρώην μελών διοικήσεων που υπηρέτησαν την περίοδο 2004–2014, με αντικείμενο τη διαχείριση εσόδων από την απόσυρση παλαιών λεωφορείων.
Η δικογραφία αφορά κατηγορίες για απάτη κατά συναυτουργία και κατ’ εξακολούθηση σε βάρος του Δημοσίου, με την υπόθεση να έχει φτάσει πλέον ενώπιον της 3ης ειδικής ανακρίτριας, όπου οι εμπλεκόμενοι έχουν κληθεί να απολογηθούν μέσα στον Μάιο.
Από τη μήνυση του 2019 στις ποινικές διώξεις
Η εξέλιξη της υπόθεσης συνδέεται με μήνυση που είχε κατατεθεί το 2019 στον Άρειο Πάγο από τον τότε υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη, έπειτα από έλεγχο ορκωτών λογιστών στα οικονομικά στοιχεία του ΟΑΣΘ.
Η εισαγγελική έρευνα που ακολούθησε, σε συνδυασμό με πορίσματα της οικονομικής εισαγγελίας, οδήγησε στο άνοιγμα του φακέλου και στην άσκηση διώξεων για συγκεκριμένες οικονομικές πρακτικές που αφορούν τη διαχείριση εσόδων από την απόσυρση οχημάτων.
Το επίμαχο ζήτημα των 399 λεωφορείων
Κεντρικό σημείο της υπόθεσης αποτελεί η απόσυρση 399 λεωφορείων, τα οποία εκποιήθηκαν ως παλαιό υλικό (scrap), αποφέροντας έσοδα ύψους περίπου 860.000 ευρώ.
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, το ποσό αυτό καταχωρήθηκε στο αποθεματικό του Οργανισμού και δεν εμφανίστηκε ως τακτικό έσοδο στις οικονομικές καταστάσεις, γεγονός που φέρεται να επηρέασε τον υπολογισμό των κρατικών αντισταθμιστικών καταβολών προς τον ΟΑΣΘ.
Η πλευρά του Δημοσίου υποστηρίζει ότι, λόγω της συγκεκριμένης λογιστικής πρακτικής, καταβλήθηκαν υψηλότερες επιχορηγήσεις από τις προβλεπόμενες, επιβαρύνοντας τον κρατικό προϋπολογισμό.
Οι θέσεις των πρώην διοικήσεων
Από την πλευρά τους, τα πρώην διοικητικά στελέχη αναμένεται να υποστηρίξουν στις απολογίες τους ότι η καταχώριση των συγκεκριμένων ποσών στο αποθεματικό ήταν σύμφωνη με τη συμφωνία μεταξύ ΟΑΣΘ και Δημοσίου.
Όπως αναφέρουν, τα έσοδα από την εκποίηση παγίων στοιχείων προβλέπονταν να εντάσσονται στο αποθεματικό, ενώ για σειρά ετών δεν είχε υπάρξει σχετική παρατήρηση από τις αρμόδιες αρχές ή ελεγκτικούς μηχανισμούς.
Οι υπόλοιπες πτυχές της μήνυσης
Η αρχική μήνυση του 2019 περιλάμβανε και άλλες δύο ενότητες. Η μία αφορούσε την καταχώριση ποσού περίπου 1,3 εκατομμυρίων ευρώ από εγγυητικές της ΕΛΒΟ που είχαν καταπέσει, ζήτημα για το οποίο δεν προέκυψαν τελικά κατηγορίες, καθώς κρίθηκε ότι η λογιστική μεταχείριση ήταν ορθή.
Μια δεύτερη πτυχή σχετιζόταν με μεγάλα ποσά που εμφανίζονταν στα οικονομικά στοιχεία του παλαιού ΟΑΣΘ και τα οποία συνδέονται με την εκκαθάριση του οργανισμού, διαδικασία που δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
Η εκκαθάριση και τα οικονομικά δεδομένα
Στο πλαίσιο της υπόθεσης υπενθυμίζεται ότι ο ΟΑΣΘ, κατά τη διάρκεια δεκαετιών, είχε λάβει επιδοτήσεις που ξεπερνούν τα 2 δισ. ευρώ, ενώ σύμφωνα με οικονομικά στοιχεία είχαν διανεμηθεί σημαντικά ποσά σε μερίσματα προς μετόχους.
Παράλληλα, η εκκρεμής εκκαθάριση του παλαιού οργανισμού εξακολουθεί να αποτελεί παράγοντα που επηρεάζει την πλήρη αποτύπωση της οικονομικής εικόνας, με τις σημερινές διοικήσεις να έχουν ρόλο εκκαθαριστή.
Επόμενα βήματα της Δικαιοσύνης
Οι κατηγορούμενοι έχουν ήδη κληθεί από την ανακρίτρια και αναμένεται να δώσουν εξηγήσεις το προσεχές διάστημα, ενώ η έρευνα παραμένει ανοιχτή για τη συγκέντρωση επιπλέον στοιχείων.
Η υπόθεση, που αφορά διαχείριση δημόσιου χρήματος και λειτουργία ενός από τους μεγαλύτερους οργανισμούς μεταφορών της χώρας, αναμένεται να απασχολήσει εκτενώς τη Δικαιοσύνη τους επόμενους μήνες.
