Αλλάζει από σήμερα, 1η Σεπτεμβρίου, ο συγκοινωνιακός χάρτης της Καλαμαριάς, καθώς τίθενται σε εφαρμογή οι τροποποιήσεις στις λεωφορειακές γραμμές του ΟΑΣΘ που σχεδιάστηκαν από τον ΟΣΕΘ σε συνδυασμό με την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Οι αλλαγές έχουν ως βασικό στόχο να συνδέσουν αποτελεσματικότερα το δίκτυο των λεωφορείων με τους σταθμούς του Μετρό, διευκολύνοντας τις μετεπιβιβάσεις και την πρόσβαση από την Καλαμαριά και τις ανατολικές περιοχές προς το υπόλοιπο συγκοινωνιακό δίκτυο.
Μετά την έναρξη λειτουργίας της Χ3 στις 27 Αυγούστου, η οποία συνδέει τη Μίκρα με το αεροδρόμιο «Μακεδονία», από σήμερα ενεργοποιείται και η νέα γραμμή Μ2 Σταθμός Μετρό Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ.
Παράλληλα, οι υφιστάμενες γραμμές 6 και 7 καταργούνται και αντικαθίστανται από τις νέες κυκλικές 6Α, 6Β και 7Τ, ενώ τροποποιήσεις πραγματοποιούνται και στις γραμμές 33 και 39.
Τέσσερις νέες στάσεις στην Καλαμαριά
Στις νέες διαδρομές διατηρούνται οι υπάρχουσες στάσεις, ενώ προστίθενται τέσσερις καινούργιες.
Η στάση «Τσαλουχίδη 2», στην Τσαλουχίδη 26, θα εξυπηρετεί τις γραμμές 6Β και 39. Η νέα γραμμή 7Τ θα εξυπηρετείται από τις στάσεις «Κοιμητήρια» στην Κωνσταντίνου Καραμανλή 42, «Πάρκο» στη Μητροπολίτου Ιωσήφ 21 και «Μητροπολίτου Καλλίδου» στη Μητροπολίτου Καλλίδου 99.
Παράλληλα, η στάση «Τ.Σ. Κρήνης» μετονομάζεται σε «Τ.Σ. Ε.Α.Κ. Μίκρας», ενώ επανέρχεται η στάση «Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης» για τις γραμμές 4Β και 6Α.
Χ3: Από τη Μίκρα στο αεροδρόμιο
Η Χ3 αποτελεί γραμμή εξπρές που συνδέει απευθείας τον σταθμό Μετρό Μίκρα με το αεροδρόμιο «Μακεδονία».
Τα δρομολόγια πραγματοποιούνται ανά 30 λεπτά, ενώ το κόμιστρο ανέρχεται στα 2 ευρώ. Η σύνδεση εντάσσεται στον σχεδιασμό για ευκολότερη μετάβαση από το Μετρό προς το αεροδρόμιο.
Νέα γραμμή Μ2 προς ΙΚΕΑ
Από σήμερα ξεκινά και η Μ2 Σ.Μ. Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ, η οποία συνδέει το Τ.Σ. Ε.Α.Κ. Μίκρας και τον σταθμό Μετρό Μίκρα με τον Α.Σ. ΙΚΕΑ.
Η διαδρομή περνά από βασικούς οδικούς άξονες της ανατολικής Θεσσαλονίκης, δημιουργώντας μία ακόμη σύνδεση μεταξύ λεωφορείων και Μετρό.
Τι αντικαθιστά τις γραμμές 6 και 7
Η κατάργηση των γραμμών 6 και 7 συνοδεύεται από τη δημιουργία τριών νέων κυκλικών γραμμών.
Η 6Α Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Μίκρα συνδέει τον σταθμό Μετρό Νέα Ελβετία με την Καλαμαριά και τη Μίκρα, καλύπτοντας σημαντικό τμήμα της περιοχής.
Η 6Β Νέα Ελβετία – Κηφισιά – Μίκρα ακολουθεί αντίρροπη διαδρομή και εξυπηρετεί την Κηφισιά, προσφέροντας σύνδεση τόσο με τον σταθμό Νέα Ελβετία όσο και με τη Μίκρα.
Η 7Τ Τοπικό Καλαμαριάς ξεκινά από το Τ.Σ. Ε.Α.Κ. Μίκρας, περνά από τον σταθμό Μετρό Μίκρα και κινείται στο εσωτερικό της Καλαμαριάς έως την περιοχή της οδού Σοφούλη, πριν επιστρέψει προς τη Μίκρα.
Αλλαγές και στις γραμμές 33 και 39
Τροποποιήσεις πραγματοποιούνται και στη γραμμή 33 THE MART – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου, ενώ εξακολουθούν να λειτουργούν οι παραλλαγές 33Α και 33Β.
Αλλαγές προβλέπονται και για τη 39 Κηφισιά – THE MART – Δικαστήρια, τόσο στη μετάβαση όσο και στην επιστροφή. Διατηρούνται παράλληλα οι παραλλαγές 39Α, 39Β και 39Σ.
Στους δρόμους 50 νέα αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία
Η 1η Σεπτεμβρίου φέρνει ακόμη μία αλλαγή στις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, καθώς αρχίζουν να κυκλοφορούν σταδιακά τα πρώτα από τα 50 νέα αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ.
Τα οχήματα θα ενισχύσουν τέσσερις γραμμές με υψηλή επιβατική κίνηση: τη 12 ΚΤΕΛ Μακεδονία – Κάτω Τούμπα, την 27 Πανεπιστήμιο – Σταυρούπολη, την 32 Αριστοτέλους – Κάτω Ηλιούπολη και τη Χ1 ΚΤΕΛ Μακεδονία – Αεροδρόμιο Μακεδονία.
Τα νέα λεωφορεία έχουν μήκος 18 μέτρα και χωρητικότητα 130 επιβατών. Διαθέτουν κλιματισμό, ράμπα και ειδική θέση για αμαξίδιο, θύρες USB, συστήματα ασφαλείας και τέσσερις θύρες, ενώ είναι αθόρυβα και μηδενικών εκπομπών ρύπων.
Με το Μετρό να αποκτά μεγαλύτερο ρόλο στις μετακινήσεις της ανατολικής Θεσσαλονίκης, οι αλλαγές επιχειρούν ουσιαστικά να επανασχεδιάσουν τις λεωφορειακές συνδέσεις γύρω από τους νέους σταθμούς και να περιορίσουν τις παράλληλες διαδρομές.
