Σε εφαρμογή τίθεται ο νέος συγκοινωνιακός σχεδιασμός της Θεσσαλονίκης, με αφορμή την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά. Ο ΟΣΕΘ προχωρά σε σημαντικές αλλαγές στο δίκτυο των λεωφορείων, δημιουργώντας νέες γραμμές και ενισχύοντας τις συνδέσεις με τους σταθμούς Μίκρα και Νέα Ελβετία.
Οι αλλαγές ξεκινούν από Πέμπτη 27 Αυγούστου στις 15:00, ενώ το μεγαλύτερο μέρος του νέου σχεδιασμού τίθεται σε ισχύ από 1η Σεπτεμβρίου 2026.
Νέα σύνδεση Μίκρα – Αεροδρόμιο
Κεντρική αλλαγή είναι η δημιουργία της Χ3 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ», η οποία ξεκινά τη λειτουργία της στις 27 Αυγούστου.
Η νέα γραμμή προσφέρει απευθείας σύνδεση του σταθμού Μίκρα με το αεροδρόμιο, επιτρέποντας στους επιβάτες να συνδυάζουν το Μετρό με λεωφορείο για τη μετάβασή τους στο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».
Η Χ3 είναι ειδική γραμμή αεροδρομίου και έχει κόμιστρο 2 ευρώ, ενώ λειτουργεί καθημερινά καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Από την 1η Σεπτεμβρίου ξεκινά και η Μ2 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ», με κόμιστρο 0,60 ευρώ, η οποία θα συνδέει τη Μίκρα με τον σημαντικό συγκοινωνιακό κόμβο του ΙΚΕΑ.
Νέες διαδρομές 6Α και 6Β
Η υφιστάμενη γραμμή 6 αναδιαμορφώνεται και χωρίζεται σε δύο διαδρομές.
Η 6Α «Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Μίκρα» θα συνδέει τους δύο σταθμούς Μετρό, εξυπηρετώντας παράλληλα σημαντικό τμήμα της Καλαμαριάς.
Η 6Β «Νέα Ελβετία – Κηφισιά – Μίκρα» θα ακολουθεί διαφορετική διαδρομή, εξυπηρετώντας την περιοχή της Κηφισιάς και στη συνέχεια την Καλαμαριά.
Και οι δύο γραμμές ξεκινούν στις 1 Σεπτεμβρίου και ενισχύουν τις δυνατότητες μετεπιβίβασης μεταξύ λεωφορείων και Μετρό.
Νέα τοπική γραμμή στην Καλαμαριά
Την ίδια ημέρα ξεκινά η 7Τ «Τοπικό Καλαμαριάς», σχεδιασμένη για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων της περιοχής και τη σύνδεσή τους με τον σταθμό Μετρό Μίκρα.
Η διαδρομή ξεκινά από τον Τ.Σ. ΕΑΚ Μίκρας, περνά από τον σταθμό Μίκρα και συνεχίζει μέσω της Καλαμαριάς έως την περιοχή της οδού Σοφούλη, πριν επιστρέψει προς τη Μίκρα.
Αλλαγές στις γραμμές 33 και 39
Παράλληλα, τροποποιούνται οι γραμμές 33 και 39.
Η γραμμή 33 διαμορφώνεται ως «THE MART – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου», ενώ διατηρούνται οι παραλλαγές 33Α και 33Β.
Η γραμμή 39 διαμορφώνεται ως «Κηφισιά – THE MART – Δικαστήρια», με τις παραλλαγές 39Α, 39Β και 39Σ να παραμένουν σε λειτουργία.
Στο πλαίσιο του ανασχεδιασμού δημιουργούνται επίσης νέες και προσωρινές στάσεις, ενώ επαναλειτουργεί η στάση «Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης».
Μίκρα και Νέα Ελβετία σε νέους ρόλους
Ο σταθμός Μίκρα αποκτά πλέον κομβικό ρόλο στις μετεπιβιβάσεις, καθώς από εκεί θα εξυπηρετούνται οι γραμμές:
-
Χ3, προς το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ»
-
Μ2, προς Α.Σ. ΙΚΕΑ
-
6Α, προς Νέα Ελβετία μέσω Καλαμαριάς
-
6Β, προς Νέα Ελβετία μέσω Κηφισιάς
-
7Τ, για την τοπική εξυπηρέτηση της Καλαμαριάς.
Αντίστοιχα, στον σταθμό μετεπιβίβασης Νέα Ελβετία αναδιατάσσονται οι λεωφορειακές γραμμές, ώστε να διευκολύνεται η σύνδεσή τους με το Μετρό.
Πότε τίθενται σε ισχύ οι αλλαγές
| Γραμμή | Διαδρομή | Έναρξη |
|---|---|---|
| Χ3 | Μίκρα – Αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» | 27/08 |
| Μ2 | Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ | 01/09 |
| 6Α | Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Μίκρα | 01/09 |
| 6Β | Νέα Ελβετία – Κηφισιά – Μίκρα | 01/09 |
| 7Τ | Τοπικό Καλαμαριάς | 01/09 |
| 33 | THE MART – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου | 01/09 |
| 39 | Κηφισιά – THE MART – Δικαστήρια | 01/09 |
Ο νέος σχεδιασμός αποσκοπεί στη δημιουργία ενός πιο λειτουργικού δικτύου, με περισσότερες επιλογές μετεπιβίβασης, καλύτερη σύνδεση της Καλαμαριάς και των ανατολικών συνοικιών με το Μετρό και ενισχυμένη πρόσβαση προς το αεροδρόμιο.
Με την επέκταση προς Καλαμαριά, η Θεσσαλονίκη περνά έτσι σε μια νέα φάση συγκοινωνιακού σχεδιασμού, όπου το Μετρό και το δίκτυο των λεωφορείων καλούνται να λειτουργήσουν περισσότερο ως ένα ενιαίο σύστημα μετακινήσεων.
