Το φιλόδοξο project της πλήρους ανάπτυξης δικτύου υδατοδρομίων στη χώρα μας φαίνεται πως παίρνει σάρκα και οστά και η έναρξη του πτητικού τους προγράμματος θα ξεκινήσει άμεσα. Άλλωστε αυτή είναι και η εκπεφρασμένη ισχυρή βούληση του κυβερνητικού επιτελείου.
Της ΡΕΓΓΙΝΑΣ ΣΑΒΟΥΡΔΟΥ
Με βάση το «Ενοποιημένο Σχέδιο Κυβερνητικής Πολιτικής 2023», που επεξεργάστηκε η ομάδα υπό τον υπουργό Επικρατείας Άκη Σκέρτσο (φωτό), ανάμεσα στις συνολικά 150 δράσεις που αναλαμβάνει να ολοκληρώσει η κυβέρνηση μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2023 υπήρχαν δύο που αφορούσαν τη λειτουργία των υδροπλάνων.
Σύμφωνα με το κατατεθέν σχέδιο, πρόθεση της κυβέρνησης είναι να αναπτύξει ένα ηλεκτρονικό σύστημα, ώστε να παρακολουθεί τη διαδικασία αδειοδότησης, ενώ θα προχωρήσει σε όλες εκείνες τις απαραίτητες ενέργειες για να απλουστευθεί το ισχύον πλαίσιο που αφορά την αδειοδότησήτους.
Το επικαιροποιημένο businessplan δίνει τη δυνατότητα ανάπτυξης ενός δικτύου περίπου 100 υδατοδρομίων σε ολόκληρη την επικράτεια, μιας και τα 16.000 χιλιόμετρα ακτογραμμής που διαθέτει η χώρα μας την καθιστούν ιδανικήγια μια τέτοια επενδυτική ευκαιρία.
Οι άδειες ίδρυσης
«Χρειάζεται επιτάχυνση των διαδικασιών», επισημαίνουν στην «P» οι άνθρωποι της αγοράς, υπενθυμίζοντας πως μέχρι αυτή τη στιγμή πλήρως αδειοδοτημένα είναι τα υδατοδρόμια της Κέρκυρας, των Παξών και της Πάτρας.
Και ενώ οι διαδικασίες με τις άδειες ίδρυσης προχωρούν κανονικά από το επισπεύδον υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το πρόβλημα φαίνεται να εντοπίζεται στα κατά τόπους Λιμενικά Ταμεία, τα οποία ως διαχειριστές έχουν τις άδειες στο όνομά τους.
Οι όποιες καθυστερήσεις φαίνεται πως επικεντρώνονται στη γραφειοκρατία που απαιτείται από τα Λιμενικά Ταμεία,ώστε να ακολουθηθούν όλες εκείνες οι ενέργειες για την κατασκευή των απαιτούμενων εγκαταστάσεων και στη συνέχεια, αφού ολοκληρωθεί το πρώτο στάδιο, να υποβληθεί το αίτημα για την άδεια λειτουργίας.
Υπενθυμίζεται ότι άδειες ίδρυσης έχουν χορηγηθεί στα υδατοδρόμια Κύμης, Ίου, Βόλου, Ρεθύμνου, Καλαμάτας και Κυλλήνης. Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξετάζονται συνολικά άλλα 23 αιτήματα χορήγησης αδειών υδατοδρομίων, εκ των οποίων τα 18 αφορούν τη χορήγηση άδειας ίδρυσης και τα πέντε άδεια ίδρυσης και λειτουργίας για τα υδατοδρόμια της Σκύρου, της Σκοπέλου, της Πάτμου, της Αλοννήσου και της Τήνου.
Με εντολή πρωθυπουργού
Περίπου πριν από έναν περίπου μήνα, είχε πραγματοποιηθεί μια σύσκεψη υπό τον αρμόδιο υφυπουργό Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλο, παρουσία των αεροπορικών εταιρειών Hellenic Seaplanes και Ελληνικά Υδατοδρόμια, βασικών παικτών του εν λόγω project. Σε αυτή τη σύσκεψη, εκπροσωπώντας τον ίδιο τον πρωθυπουργό είχε συμμετάσχει ο Θανάσης Κοντογεώργης, γενικός γραμματέας Συντονισμού της κυβέρνησης, ο οποίος είχε τονίσει κατά τη διάρκεια της συζήτησης πως «βρίσκομαι εδώ με εντολή του ίδιου του πρωθυπουργού. Να δούμε όλα τα προβλήματα που υπάρχουν και να δώσουμε λύσεις, γιατί ο πρωθυπουργός θέλει την άνοιξη τα υδροπλάνα να πετούν στην Ελλάδα».
Αισιόδοξοι είναι και οι επικεφαλής των αεροπορικών εταιρειών πως σύντομα θα δούμε ένα πλήρες δίκτυο να αναπτύσσεται σε ολόκληρη την επικράτεια.
Η Ελληνικά Υδατοδρόμια, έχοντας ως βασικό μέτοχο το γερμανικό fundAxion Air Limited, μαζί με την Grecian Air Seaplanes υπολογίζεται να αναπτύξουν μια επένδυση με σχεδόν 15 υδροπλάνα, τύπου TwinOtter DHC-6, για να καλύψουν το σύνολο του προγραμματισμού των πτήσεών τους. Ένα project το οποίο αγγίζει τα 120 με 150 εκατ.ευρώ περίπου.
Η Hellenic Seaplanes αντίστοιχα σχεδιάζει επενδύσεις άνω των 300 εκατ. ευρώ με την αγορά αεροσκαφών των οποίων ο αριθμός εκτιμάται, για την πρώτη πενταετία, σε τουλάχιστον 20 υδροπλάνα (περί τα 130 εκατ. ευρώ).
Το υδροπλάνο είναι ένα φιλικό για το περιβάλλον μεταφορικό μέσο και μπορεί να αποτελέσει και μια βιώσιμη λύση για το σύνολο των περιοχών όπου έχουν αναπτυχθεί και που πρόκειται να αναπτυχθούν οι ανάλογες υποδομές.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ POLITICAL
