Ελπίδες για την επαναλειτουργία του αγωγού πετρελαίου Θεσσαλονίκης – Σκοπίων γεννά η πρόσφατη απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου για την υπόθεση της ΟΚΤΑ.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πληροφορίες, η απόφαση δικαιώνει τη Helleniq Energy (πρώην ΕΛΠΕ), επιδικάζοντας το 80% της απαίτησης των 32 εκατ. ευρώ που διεκδικούσε η ελληνική εταιρεία για την αθέτηση των συμβατικών υποχρεώσεων της Βόρειας Μακεδονίας για εξαγορά τουλάχιστον 500 χιλιάδων τόνων πετρελαίου σε ετήσια βάση. Υπενθυμίζεται ότι η συμφωνία αυτή εντασσόταν στο πλαίσιο της εξαγοράς των διυλιστηρίων της ΟΚΤΑ από τη Helleniq Energy, όμως δεν τηρήθηκε.
Η δικαίωση της ελληνικής εταιρείας ανοίγει τον δρόμο για την επαναλειτουργία του αγωγού, προκειμένου αυτός να μεταφέρει από τη Θεσσαλονίκη προς τη Βόρεια Μακεδονία diesel. Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες, προ ημερών πραγματοποιήθηκαν οι απαραίτητοι έλεγχοι και διαπιστώθηκε ότι οι εγκαταστάσεις του αγωγού είναι λειτουργικές και ασφαλείς.
Επιπρόσθετα, οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως μέρος της απαίτησης της Helleniq Energy αναμένεται να συμψηφιστεί με το κόστος της αναβάθμισης του αγωγού, προκειμένου αυτός να λειτουργήσει ως ο πρώτος μεγάλος αγωγός μεταφοράς προϊόντων και όχι αργού πετρελαίου.
Ο αγωγός θα έχει δυναμικότητα 1 εκατ. τόνους ντίζελ ετησίως για την κάλυψη των αναγκών της γειτονικής χώρας. Σε μια τελευταία εξέλιξη, η εταιρεία Vardax SA που ελέγχει τον αγωγό (80% Helleniq Energy 20% Naftovod Dooel Skopjie) υπέβαλε αίτημα στη Ρυθμιστική Αρχή της Βόρειας Μακεδονίας για την επαναλειτουργία του αγωγού.
Ο αγωγός, μήκους 213 χλμ και ικανότητας μεταφοράς 350.000 μετρικών τόνων πετρελαίου, έπαυσε να λειτουργεί το 2013, όταν τα ΕΛΠΕ έκριναν ως ασύμφορη τη δραστηριότητα της διύλισης των ΟΚΤΑ. Κατασκευάστηκε το 2002, προκειμένου να συνδέσει τα διυλιστήρια της Θεσσαλονίκης με το διυλιστήριο της εταιρείας ΟΚΤΑ στα Σκόπια, την οποία έχουν εξαγοράσει τα Ελληνικά Πετρέλαια το 1998.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ POLITICAL
