Του Γ. Κατσιάνη
«Φωτιά» στα ασφάλιστρα των εμπορικών πλοίων βάζει η ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή.
Η απόφαση του ιρανικού κοινοβουλίου να κλείσει τα Στενά του Ορμούζ, μέσω των οποίων διακινείται παγκοσμίως το 20% του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, έχει μετατρέψει μέσα σε λίγες ημέρες σε… χρυσά τα ασφαλιστήρια συμβόλαια για όσα εμπορικά πλοία κινούνται στην περιοχή.
«Από την περασμένη εβδομάδα, πολλοί ασφαλιστές τηρώντας στάση αναμονής, δεν περιορίζονται την ασφαλιστική κάλυψη των πλοίων αλλά προχωρούν σε διπλασιασμό του ασφαλίστρου, κυρίως στην περιοχή του Περσικού Κόλπου», δήλωσε στην «karfitsa» ο διευθυντής του τμήματος Ναυτασφαλίσεων στη Marsh Ελλάδος, Νίκος Ρεκαντζής.
Έτσι, ενώ στις αρχές Ιουνίου τα ασφάλιστρα κυμαίνονταν μεταξύ 0,15% και 0,2% της αξίας του πλοίου, σήμερα πλέον βρίσκονται στο 0,3%. «Αν στις αρχές Ιουνίου, το κόστος ασφάλισης για ένα δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου (VLCC), αξίας 100 εκατ. δολαρίων ήταν 150.000-200.000 δολάρια, τώρα πλέον έχει αυξηθεί στα 300.000 δολάρια», σημείωσε ο κ. Ρεκαντζής.
Ωστόσο, το υψηλότερο τίμημα καλούνται να το πληρώσουν τα αμερικανικά και ισραηλινά εμπορικά πλοία, στα οποία το επασφάλιστρο έχει φτάσει πλέον στο 1%(!) της αξίας του πλοίου. «Ενδεχομένως, να έχουμε και περαιτέρω αύξηση του επασφάλιστρου σε περίπτωση που έχουμε έκτακτα περιστατικά, όπως για παράδειγμα να σημειωθεί μια επίθεση σε βάρος πλοίου», υπογράμμισε ο κ. Ρεκαντζής ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο κάποιες εταιρίες να προχωρήσουν ακόμα και σε διακοπή ασφάλισης ορισμένων πλοίων.
Όταν η κρίση γίνεται ευκαιρία…
Σύμφωνα με τον κ. Ρεκαντζή, τα νέα δεδομένα που καταγράφονται στον Περσικό κόλπο και ειδικότερα στα Στενά του Ορμούζ ενδεχομένως να ευνοήσουν τα ελληνικά εμπορικά πλοία. «Θεωρώ ότι πλοιοκτήτες που δεν έχουν σχέση με Αμερικανούς ή Ισραηλινούς, θα συνεχίσουν να μεταφέρουν εμπορεύματα από την περιοχή και ενδεχομένως να αποτελέσει και μια ευκαιρία ανάπτυξης για τους Έλληνες εφοπλιστές καθώς θα κληθούν να αναλάβουν την διακίνηση φορτίων για λογαριασμό χωρών που βρίσκονται στο στόχαστρο», σημείωσε. Επιπλέον, ο κ. Ρεκαντζής χαρακτήρισε πρακτικά αδύνατο τον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ. «Ένα μέρος των Στενών ανήκει στον θαλάσσιο χώρο του Ομάν. Ενδεχομένως να γίνουν ενέργειες από την πλευρά της Τεχεράνης με πυραύλους ή ρουκέτες ή να δούμε ακόμα και παρεμβολές στα σήματα GPS των πλοίων, με στόχο την δέσμευση τους», υπογράμμισε.
Logistics
Εκτός από τα ασφάλιστρα των εμπορικών πλοίων, ανατιμήσεις αναμένονται και στην εφοδιαστική αλυσίδα που αφορά την διακίνηση προϊόντων. Σύμφωνα με το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΒΕΠ), στο εμπόριο, η αύξηση του κόστους εισαγωγών και οι καθυστερήσεις λόγω μειωμένων δυνατοτήτων στα logistics, συνεπάγεται απώλειες κύκλου εργασιών 200-300 εκατ. ευρώ καθώς και αύξηση 5-7% στο κόστος των εισαγόμενων προϊόντων από Ασία. «Δεν νομίζω ότι θα επηρεαστεί τόσο το θαλάσσιο εμπόριο, όσο η ελληνική οικονομία καθώς από τα Στενά του Ορμούζ διακινείται το 20% της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου», δήλωσε στην «karfitsa» ο πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Βορείου Ελλάδος, Δημήτρης Τσιτσάμης.
Κρουαζιέρα
Την ίδια ώρα, στάση αναμονής τηρούν οι εταιρίες κρουαζιέρας. Όπως δήλωσε στην «karfitsa» ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ), Γιώργος Κουμπενάς, για την ώρα η κρουαζιέρα δεν επηρεάζεται από την εμπόλεμη κατάσταση που επικρατεί στον Περσικό Κόλπο. «Για την εμπορική ναυτιλία, υπάρχει πρόβλημα καθώς αναμένεται να επηρεάσει το κόστος των ασφαλίστρων και όχι μόνο. Αλλά για την κρουαζιέρα, βρισκόμαστε σε φάση αναμονής καθώς έχουμε προγραμματίσει δρομολόγια στην περιοχή τον Σεπτέμβριο», τόνισε ο κ. Κουμπενάς.
«Βρισκόμαστε στα πρόθυρα ενός παγκοσμίου πολέμου»
Διαφορετική οπτική για τα τεκταινόμενα στη Μέση Ανατολή έχει ο οικονομικός σύμβουλος (financial coach) και ειδικός σε θέματα χρηματοοικονομικών αγορών, Γιάννης Κανταρτζής. «Αυτό που φαίνεται είναι η αύξηση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου», τόνισε ο κ. Κανταρτζής και σημείωσε ότι «ο κόσμος δεν έχει αντιληφθεί ακόμα ότι είμαστε στα πρόθυρα ενός παγκοσμίου πολέμου». «Για την ώρα υπάρχει μια ηρεμία και βρισκόμαστε στη φάση του wait and see (βλέποντας και κάνοντας) για τις διεθνείς αγορές», δήλωσε στην «karfitsa» ο κ. Κανταρτζής.
