Η τραγωδία των Τεμπών μας πληγώνει και μας οργίζει. Δεν υπάρχουν δικαιολογίες, υπάρχει ανάγκη για καθαρές κουβέντες και βαθιά κάθαρση.
Του ΠΑΥΛΟΥ ΧΡΗΣΤΙΔΗ*
Όσο η κυβέρνηση επιχειρεί να μετακυλίσει τις ευθύνες της, τόσο θα αυξάνεται η αγανάκτηση. Και αυτό διότι φτάσαμε, δυστυχώς, σε μια εθνική τραγωδία για να έρθει η κυβέρνηση και να εξαγγείλει, μετά από τέσσερα χρόνια διακυβέρνησης, την αυτονόητη υποχρέωσή της,την ολοκλήρωση των έργων που θα διασφάλιζαν την ασφαλή μετακίνηση στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Επιχειρεί τώρα να ξανασυγκριθεί με τον ΣΥΡΙΖΑ, ως αποκούμπι. Αν είναι δυνατόν!
Η στοιχειωμένη Σύμβαση 717 του 2014, με τις θητείες δύο διαδοχικών κυβερνήσεων, χρησιμοποιείται τώρα για επικοινωνιακούς λόγους. Τρέχουν τώρα να την ολοκληρώσουν εκείνοι που τέσσερα χρόνια δεν έκαναν τίποτα.
Ο ελληνικός λαός ζητά να έρθουν όλα στο φως. Να υπάρχει δικαιοσύνη και κυρίως ένα λειτουργικό κράτος που να εγγυάται την ασφάλεια προς όλους τους πολίτες και ιδιαίτερα τη νέα γενιά του τόπου, που θέλει να δει ότι κάτι πραγματικά αλλάζει. Βλέπουμε εδώ και μέρες κορυφαίους υπουργούς, σε διατεταγμένη υπηρεσία, να προσπαθούν να τα ισοπεδώσουν όλα στη δημόσια συζήτηση.
Ό,τι και να πει ή να κάνει ο κάθε υπουργός, δεν μπορεί μια κυβέρνηση που βρίσκεται στην εξουσία σχεδόν μία τετραετία να αποσείσει τις βαρύτατες ευθύνες της. Η ΝΔ και ο κ. Μητσοτάκης, που κυβερνούν 1.332 ημέρες, 44 μήνες, να αναλάβουν ατόφια και ακέραιη την ευθύνη τους. Είναι η πολλοστή φορά που ακούμε συγγνώμη από τον κ. Μητσοτάκη και θα αξιολογηθεί και αυτή από τους πολίτες.
Και επιτέλους ήρθε η ώρα των ευθυνών:Αστικών και ποινικών που θα αποδώσειη Δικαιοσύνη αλλά και πολιτικών που θα αποδώσει ο λαός όταν θα έρθει η ώρα της κάλπης. Για όσους μιλούν, δε, για διαχρονικές ευθύνες και του ΠΑΣΟΚ στην τραγωδία, θυμίζουμε ότι το 2011 το οργανόγραμμα του ΟΣΕ μετρούσε 2.800 θέσεις πλήρως επανδρωμένες.
Ποτέ δεν μετακινήθηκε κανένας από μονάδες ασφαλείας του ΟΣΕ. Ήταν η μόνη εταιρεία του Δημοσίου που μέσα στο πρώτο μνημόνιο έκανε συλλογική σύμβαση εργασίας με τους εργαζομένους της, ενώ το «κακό ΠΑΣΟΚ» είναι αυτό που ίδρυσε τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων. Το ΠΑΣΟΚ πήρε έναν καταχρεωμένο με 10,9 δισ. ευρώ χρέος ΟΣΕ και τον εξυγίανε. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα είχε πωληθεί με τίμημα 300 εκατ. και μετά ήρθε ο ΣΥΡΙΖΑ και την πούλησε 45 εκατ., αντί πινακίου φακής.
Σε αυτή την εξαιρετικά κρίσιμη στιγμή, χρειάζονται βήματα μπροστά, με ευθύνη και σχέδιο. Κανένας συμψηφισμός, καμία συσκότιση. Χρειάζεται ευθύτητα και υπευθυνότητα, όχι καθυστερημένες συγγνώμες και επικοινωνιακές παραιτήσεις.
*Δικηγόρος, υποψήφιος βουλευτής Νοτίου Τομέα Β’ Αθήνας
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ POLITICAL
