«Έργα και ημέρες» του… άχαστου Τσίπρα και της παρέας του την περίοδο 2015-2019 – Από τη φονική πυρκαγιά στο Μάτι και τη συμφωνία των Πρεσπών έως τον καταδικασμένο με 13-0 Νίκο Παππά και τη σκευωρία Novartis.
«Δεν είμαστε ίδιοι γιατί εγώ δεν θα καθόμουν στο ίδιο τραπέζι με τον κ. Τσίπρα το βράδυ στο Μάτι γιατί εκείνο ήταν συγκάλυψη», είπε απευθυνόμενος στον Σωκράτη Φάμελλο ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος.
Δυστυχώς για την Κουμουνδούρου τα έργα και οι ημέρες της είναι νωπά στη συλλογική μνήμη. Εξού και οι πολύ χαμηλές δημοσκοπικές πτήσεις τού δήθεν «ευαίσθητου» ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος αρέσκεται να κατηγορεί την πατρίδα μας στο εξωτερικό καταρρακώνοντας την εικόνα της, αλλά και της «παραφυάδας» του, της Νέας Αριστεράς, που αποτελεί χώρο πολιτικής «στάθμευσης» πολλών πρώην υπουργών και πρώην συνεργατών του Αλέξη Τσίπρα.
Μάτι: 104 νεκροί
Πραγματικά δεν ξέρει από πού να αρχίσει κανείς. Η πολύνεκρη τραγωδία στο Μάτι είναι το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό του μέσου Έλληνα όταν ακούει για τον ΣΥΡΙΖΑ. 104 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και αμέτρητοι άλλοι τραυματίστηκαν στη διάρκεια της φοβερής καταστροφής στις 23 Ιουλίου 2018. Οι εικόνες με τους ανθρώπους εγκλωβισμένους στην παραλία και μέσα στο νερό επί ώρες, χωρίς ουδείς να προνοεί για τη διάσωσή τους, στοιχειώνουν τη μνήμη όλων.
Τα όσα ακολούθησαν δεν περιποιούν τιμή στους αριστεριστές. Η σκηνοθετημένη σύσκεψη συγκάλυψης υπό τον Αλέξη Τσίπρα και τα ψέματα από τους μετέχοντες ότι δεν υπάρχουν νεκροί, ενώ ήδη γνώριζαν για το αντίθετο, έπεισαν οριστικά τον κόσμο για το με ποιους έχουν να κάνουν. Αθλιότητα άνευ προηγουμένου.
«Είχαμε ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες για δύο νεκρούς… Τι, θα βγαίναμε και θα μιλούσαμε με βάση ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες;», έλεγαν μετά. Αλλά ο κόσμος έβραζε.
Μάνδρα: 24 χάθηκαν στις πλημμύρες
Είχαν προηγηθεί και άλλα πολλά. Οι πλημμύρες στην ευρύτερη περιοχή της Μάνδρας στις 15 Νοεμβρίου 2017 στοίχισαν τη ζωή σε 24 συνανθρώπους μας. Και έπρεπε να αλλάξει η διοίκηση στην περιφέρεια για να αρχίσει η ουσιαστική αντιπλημμυρική θωράκιση της Αττικής.
Η αποτυχία της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ στα θέματα Πολιτικής Προστασίας ήταν γενικότερα παταγώδης· καμία πρόνοια δεν υπήρχε, κανένας σχεδιασμός δεν είχε γίνει, ενώ εμφανής ήταν η προκλητική αδιαφορία για την ανθρώπινη ζωή. Και αυτό φάνηκε πολύ έντονα και στη Μόρια, επί των ημερών στην εξουσία των «ευαίσθητων» του ΣΥΡΙΖΑ.
Χαρακτηρίστηκε «το χειρότερο στρατόπεδο προσφύγων στη Γη» από στελέχη ΜΚΟ. «Ο ΣΥΡΙΖΑ, για άλλη μια φορά, με την αλλοπρόσαλλη στάση που κρατάει βρίσκεται σε απόκλιση από την ελληνική και ευρωπαϊκή κοινωνία και συμπεριφέρεται, δυστυχώς, σαν να μην έμαθε τίποτα από τα λάθη που έκανε το 2015-2019. Διεκδικώντας εκ νέου το μονοπώλιο της ευαισθησίας, ξεχνάει το αίσχος της Μόριας που είναι όλο δικό του. Οι πολίτες όμως δεν ξεχνούν», είχε δηλώσει τον Ιούνιο του 2023 ο Άκης Σκέρτσος.
Άδενδρο: 3 νεκροί στο σιδηροδρομικό δυστύχημα
Το 2017 γενικότερα ήταν μια αποτρόπαια χρονιά. Στα 13 Μαΐου σημειώθηκε το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο με τρεις νεκρούς και 15 τραυματίες. Αυτοκινητάμαξα που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο (κινούμενη με υπερβολική ταχύτητα) Αθήνα-Θεσσαλονίκη εκτροχιάστηκε και προσέκρουσε σε κτήριο του ομώνυμου σταθμού.
Παρά το ότι χάθηκαν ζωές και παρά το ότι τα μικρής κλίμακας ατυχήματα ήταν συνεχή, οι αρμόδιοι της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ δεν ευαισθητοποιήθηκαν. Για την ιστορία, η πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική Ferrovie Dello Stato Italiane ολοκληρώθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου του ιδίου έτους.
Επίσης, για την ιστορία η σύμβαση 717, η μη ολοκλήρωση της οποίας επί των ημερών της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ (και υπουργίας Χρήστου Σπίρτζη), συνδέεται άμεσα με το φοβερό δυστύχημα της 28ης Φεβρουαρίου 2023 στα Τέμπη, ανεστάλη πολλαπλώς επί των ημερών της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ. To 2017 αποφασίστηκε η αναστολή της ολοκλήρωσής της ώστε να γίνει επαναδιαπραγμάτευση των όρων της. Αυτά προφανώς θα αναδειχθούν μέσω της δικογραφίας που έχει σχηματιστεί. Για να μη μιλήσουμε για τις μεγάλες ευθύνες της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, τη διοίκηση της οποίας έχει ορίσει η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.
Ρύπανση από τη βύθιση του «Αγία Ζώνη ΙΙ»
Η βύθιση του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» στις 10 Σεπτεμβρίου στην περιοχή της νησίδας Αταλάντης στον Σαρωνικό προκάλεσε εκτεταμένη ρύπανση στις ακτές της Αττικής, καθώς 500 τόνοι πετρελαιοειδών χύθηκαν στη θάλασσα. Κι εδώ η αντίδραση του κρατικού μηχανισμού που διοικείτο από τους περιβαλλοντικά «ευαίσθητους» του ΣΥΡΙΖΑ ήρθε με καθυστέρηση.
Η οικολογική καταστροφή ήταν ανυπολόγιστη. Ο δε υπουργός Ναυτιλίας την εποχή εκείνη Παναγιώτης Κουρουμπλής απάντησε στις διαμαρτυρίες λέγοντας στην τηλεόραση πως οι πολίτες… μπορούν να κάνουν μπάνιο και έκανε λόγο για «μαύρη προπαγάνδα», αν και οι δήμοι πάσχιζαν -χωρίς συνδρομή- να μαζέψουν το μαζούτ από τις παραλίες. Φυσικά, αναγκάστηκε στο τέλος να ζητήσει συγγνώμη από τον κόσμο, που έβλεπε τότε τις εικόνες στις παραλίες της Γλυφάδας και όχι μόνο.
Η «σαλαμοποίηση» της ΕΟ Πάτρας-Πύργου
Τέλος, η μεγάλη καθυστέρηση επί υπουργίας Χρήστου Σπίρτζη στην κατασκευή της Εθνικής Οδού Πάτρας-Πύργου επί των ημερών της… πρώτη φορά Αριστεράς, ελέω της κατάτμησης και «σαλαμοποίησης» του έργου και των καθυστερήσεων στην ένταξή του στο ΕΣΠΑ, στην έναρξη των εργασιών, στην εκτέλεσή τους και στη διασφάλιση των πιστώσεων, οδήγησε στην απώλεια δεκάδων ζωών.
Μόνο από το 2016 έως το 2020 οι νεκροί εκεί ξεπέρασαν τους 60. Και δεν σταμάτησαν οι Συριζαίοι μέχρι σήμερα να λειτουργούν αρνητικά, προσπαθώντας από την αντιπολίτευση να παρέχουν πολιτική κάλυψη σε όλους όσοι μπλοκάρουν με διάφορες προφάσεις τα έργα του μετρό στη Θεσσαλονίκη και του FlyOver.
Από την ηλεκτρονική εφημερίδα Political
