Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης, με στόχο να συνδέσει τα δυτικά προάστια της πόλης με το κέντρο και με άλλες περιοχές εξυπηρετώντας χιλιάδες πολίτες, κυρίως φοιτητές στη Σίνδο και εργαζόμενους στη Βιομηχανική Περιοχή.
Όπως ανακοινώθηκε μετά το τέλος της σύσκεψης εργασίας που πραγματοποιήθηκε στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας παρουσία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη και του αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης, Κώστα Γιουτίκα, το έργο θα βγει σε διαγωνισμό μέχρι τον Οκτώβριο, ενώ θα αρχίσει να κατασκευάζεται την άνοιξη του 2026.
«Η σύσκεψη πραγματοποιείται κατόπιν της επίσκεψης του πρωθυπουργού στη δυτική Θεσσαλονίκη, ο οποίος μου έδωσε σαφή εντολή να προχωρήσουμε τα σημαντικά ζητήματα των υποδομών και μεταφορών στην περιοχή. Μαζί με την επέκταση του μετρό προς την Καλαμαριά, η δυτική Θεσσαλονίκη δεν πρέπει να μείνει έξω από την εξίσωση και θα προχωρήσει με ταχείς ρυθμούς ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος», είπε στις δηλώσεις του ο κ. Κυρανάκης. Τόνισε πως το έργο θα βγει σε διαγωνισμό μέχρι τον Οκτώβριο του 2025 και πρόσθεσε: «προχωράμε τις διαδικασίες για την αδειοδότηση από το υπουργείο Περιβάλλοντος και το Κτηματολόγιο, αλλά και τις απαλλοτριώσεις ώστε να είμαστε έτοιμοι τον Οκτώβριο. Εφόσον δεν έχουμε προσφυγές και ενστάσεις μπορούμε να ανακοινώσουμε ότι το έργο θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται την άνοιξη του 2026».
Ο αναπληρωτής υπουργός χαρακτήρισε το έργο «πάρα πολύ σημαντικό» λέγοντας πως «θα εξυπηρετήσει την Ελλάδα που ξυπνάει νωρίς, τους εργάτες, τους ανθρώπους που έχουν την καθημερινή αγωνία να βγάλουν το μεροκάματο και να έχουν έναν αξιοπρεπή και ασφαλή τρόπο μετακίνησης, αλλά και τους φοιτητές. Θα υπάρξει διασύνδεση της Σίνδου με το ΔΙΠΑΕ με λεωφορείο, για να εξυπηρετούνται οι φοιτητές». Μάλιστα, ο κ. Κυρανάκης προανήγγειλε πως θα ανακαινιστεί και ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης που θα συνδέει το μετρό της πόλης με τον Δυτικό Προαστιακό και την υπόλοιπη Ελλάδα.
Ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτίκας, από την πλευρά του δήλωσε: «ο υφυπουργός από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε τα καθήκοντά του αντιλήφθηκε την σκοπιμότητα και αναγκαιότητα του έργου, το οποίο ξεκινά από εκεί που αρχίζει και το μετρό της Θεσσαλονίκης. Υπάρχει προγραμματισμός για να ανακαινιστεί και ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, ενώ αρχές του 2026 θα έχουμε ανάδοχο με προτεραιότητα τον δυτικό προαστιακό, που θα συνδέσει το κέντρο της πόλης με τα δυτικά».
Ο κ. Γιουτίκας, επισήμανε επίσης, πως θα εξεταστεί το ενδεχόμενο εάν μπορεί ο δυτικός προαστιακός να επεκταθεί στους δήμους Δέλτα και Χαλκηδόνας, με σταθμούς σε Αγιο Αθανάσιο και Γέφυρα, ώστε «να δώσουμε αναπτυξιακά χαρακτηριστικά, οικιστικά, στην περιοχή και να εξυπηρετήσουμε τους χιλιάδες επισκέπτες και διερχόμενους από εκείνη την περιοχή». Ο πρύτανης του Διεθνούς Πανεπιστημίου Ελλάδος, Σταμάτης Αγγελόπουλος, επισήμανε πως με την ολοκλήρωση της γραμμής του προαστιακού θα απαιτούνται μόλις επτά λεπτά ώστε οι φοιτητές να βρίσκονται στην πύλη του πανεπιστημίου.
«Η γραμμή θα εξυπηρετήσει χιλιάδες φοιτητές, εργαζόμενους, καθηγητές και θα δώσει τη δυνατότητα σε πολλούς φοιτητές να μείνουν στη Σίνδο», είπε ο κ. πρύτανης, συμπληρώνοντας πως η λύση αυτή «είναι βιώσιμη και θα δώσει ανάπτυξη στο πανεπιστήμιο, που θα αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης της δυτικής Θεσσαλονίκης».
Στη σύσκεψη εργασίας πήραν, επίσης, μέρος ο πρόεδρος της Hellenic Train, Θανάσης Ζηλιασκόπουλος, ο μητροπολίτης Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως, Βαρνάβας, οι δήμαρχοι Κορδελιού – Ευόσμου και Χαλκηδόνος, Λευτέρης Αλεξανδρίδης και Σταύρος Αναγνωστόπουλος, όπως επίσης αντιδήμαρχοι των δήμων Θεσσαλονίκης, Αμπελοκήπων – Μενεμένης και Δέλτα. Οι στάσεις του Δυτικού Προαστιακού Σιδηροδρόμου
Ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης θα ξεκινά από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, εκεί όπου είναι η στάση του μετρό, συμπληρώνοντας το δίκτυο συγκοινωνιών της πόλης, εξυπηρετώντας φοιτητές και εργαζόμενους στο ΔΙΠΑΕ, εργαζόμενους στη ΒΙΠΕΘ και τις μεταποιητικές επιχειρήσεις στην ευρύτερη περιοχή. Μετά το Ν.Σ.Σ. θα κάνει στάσεις σε Μενεμένη, Επτανήσου και Κορδελιό ενώ ακολούθως θα χωρίζει σε δύο γραμμές, η πρώτη προς Σίνδο και η δεύτερη προς Διαβατά και Αγχιάλο. Στόχος είναι να επεκταθεί ο προαστιακός και προς τον Αγιο Αθανάσιο και Γέφυρα, εξυπηρετώντας και τους κατοίκους των δήμων Δέλτα και Χαλκηδόνας.
