Το 35-40% της κίνησης της Περιφερειακής Οδού να εκτραπεί στον Flyover είναι ο στόχος για το μεγαλόπνοο έργο που θα ξεκινήσει στη Θεσσαλονίκη.
Αυτό επεσήμανε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, κατά την παρουσίαση του έργου «Αναβάθμιση της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού τομέα» που αφορά τον Flyover, σήμερα το απόγευμα σε κεντρικό ξενοδοχείο της Θεσσαλονίκης.
Ο υφυπουργός τόνισε αρχικά ότι «η δαιμονοποίηση του Flyover που έχει ξεκινήσει προκαταβολικά αποτελεί μια παθογένεια όλων των μεγάλων έργων που τρέχουν στις μεγάλες πόλεις. Πλην όμως η Θεσσαλονίκη έχει ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό. Έχει την εμπειρία του μετρό. Σε ό,τι αφορά το Flyover πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι θα βοηθούσε να ξεκινήσει μετά την έναρξη του μετρό, όχι γιατί είναι μέσο που λειτουργεί ανταγωνιστικά ή συμπληρωματικά σε τέτοιο βαθμό ώστε το ένα να εξαρτάται από το άλλο, αλλά κυρίως γιατί αυτό είναι θέμα ψυχολογίας της πόλης».
Συμπλήρωσε πως η Θεσσαλονίκη έχει φτάσει στα όριά της με το κυκλοφοριακό, προσθέτοντας ότι η μελέτη για τον Flyover έχει περάσει από διαδοχικά στάδια ωρίμανσης και δεν θα καθυστερήσει να αποδοθεί στους πολίτες. «Η Περιφερειακή Οδός είχε φτάσει στα όριά της στις αρχές του 2000, μεσολάβησε η κρίση και έπεσε η κυκλοφορία. Σήμερα πλησιάζουμε στα νούμερα του 2009. Αν δεν κάνουμε τώρα το Flyover σε τρία χρόνια θα παρακαλάμε για το Flyover και θα έχουμε συνθήκες όπως αυτές που προδικάζουμε οτι θα έχουμε με την κατασκευή του έργου. Θα έχουμε τις χειρότερες κυκλοφοριακές συνθήκες που μπορούμε να φανταστούμε. Στην Αθήνα ακόμα και η Αττική Οδός έχει ξεκινήσει σε πολλά σημεία και φτάνει στα όριά της. Στη Θεσσαλονίκη αυτό θα ερχόταν στην Περιφερειακή πάρα πολύ γρήγορα, χωρίς να έχουμε τις δυνατότητες της χωρητικότητας της Αττικής Οδού».
Ο κ. Ταχιάος σημείωσε επίσης ότι αναγκαστικά κατά τη διάρκεια της κατασκευής του έργου, η ταχύτητα των οχημάτων θα πρέπει να πέσει στα 60 χλμ. την ώρα. Αναφέρθηκε επίσης στα ατυχήματα που σημειώνονται στην Περιφερειακή Οδό της Θεσσαλονίκης, τα οποία αναμένεται να μειωθούν με τη λειτουργία του Flyover. «Έχουμε 24 φορές περισσότερα θανατηφόρα ατυχήματα στην Περιφερειακή Οδό απ’ ότι στην Αττική Οδό και 40 φορές περισσότερα απλά ατυχήματα από την Αττική Οδό», τόνισε.
