Ρεπορτάζ Κώστας Καντούρης
Την ώρα που οι προσφυγικές και μεταναστευτικές ροές στον Έβρο περιορίζονται σε διακινήσεις με βάρκες, λόγω της χειμερινής αύξησης της στάθμης των νερών, στα επιτελεία του υπουργού Προστασίας του Πολίτη σχεδιάζουν την κατασκευή νέου φράχτη που θα προστεθεί στα ήδη υπάρχοντα τμήματα του βορείου Έβρου (12,5 χιλιομέτρων) και της νότιας πλευράς του νομού (27 χιλιομέτρων). Το νέο πλάνο αναφέρεται σε τοίχος μήκους 35 χιλιομέτρων, για να καλύψει την περιοχή από το Διδυμότειχο μέχρι και ένα σημείο μεταξύ Σουφλίου και Φερών. Ωστόσο, ο αγώνας επικεντρώνεται στο να βρεθεί χρηματοδότηση από την Ευρώπη.
-Πρέπει να βρούμε πώς θα το χρηματοδοτήσουμε», φέρεται να έχει πει ο ίδιος ο υπουργός Τάκης Θεοδωρικάκος σε συνεργάτες του λίγες ώρες μετά την τελευταία επίσκεψή του στον Έβρο. Εκεί ενημερώθηκε από κοντά και είδε τόσο τον παλιό και ενισχυμένο πλέον φράχτη των Καστανιών, όσο και τον καινούργιο των Φερών και άκουσε τις εισηγήσεις των ειδικών. Έχοντας στα χέρια του τα στοιχεία για τις ροές που δείχνουν ότι μετακινούνται ανάλογα με την τοποθέτηση εμποδίων, θεώρησε πως η λύση πλέον είναι η συμπλήρωση του υπάρχοντος φράχτη.
Παρά τις έντονες αντιδράσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο για τις αποφάσεις να υψωθούν και άλλοι φράχτες στην Ευρώπη, ο Έλληνας υπουργός ευθέως δήλωσε ότι αποτελεί τη μόνη λύση και «έδειξε» την Ευρωπαϊκή Ένωση για τη χρηματοδότηση τέτοιων έργων. «Η ασφάλεια των πολιτών και η αλληλεγγύη των ευρωπαϊκών κρατών προϋποθέτουν, ως κοινό στόχο, την πρόληψη και αποτροπή παράνομων μεταναστευτικών ροών, ιδίως όταν εκδηλώνονται ως υβριδική απειλή. Γι’ αυτό το λόγο, υποστηρίζουμε σταθερά τη δυνατότητα ευρωπαϊκής χρηματοδότησης κάθε νόμιμου μέσου αποτροπής, όπως είναι και οι τεχνητοί φράχτες», δήλωσε κατά την είσοδό του στη Σύνοδο των υπουργών εσωτερικών υποθέσεων της Ε.Ε. στις Βρυξέλλες στις 9 Δεκεμβρίου. Εκτιμήσεις αναφέρουν πως ο κ. Θεοδωρικάκος έχει στα χέρια του θετικές εισηγήσεις για τη χρηματοδότηση ενός τέτοιου έργου στα ελληνοτουρκικά σύνορα. Αυτός φαίνεται ότι είναι και ο λόγος που ανακοίνωσε στην επιτροπή εθνικής άμυνας και εξωτερικών υποθέσεων της Βουλής στις 17 Δεκεμβρίου, ότι στον σχεδιασμό του υπουργείου είναι η κατασκευή φράχτη 26 χιλιομέτρων, κατά τμήματα, μέχρι τις Φέρες.
Τα στοιχεία και ο σχεδιασμός
Έγκυρες πληροφορίες της Karfitsa αναφέρουν πως ο σχεδιασμός αφορά ένα ενιαίο τεχνητό εμπόδιο, με τις προδιαγραφές κατασκευής του τμήματος που έχει υλοποιηθεί στις Φέρες, μήκους περίπου 35 χιλιομέτρων. Σύμφωνα με τις εισηγήσεις που έχει δεχτεί ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν πως στις περιοχές όπου έχει κατασκευαστεί φράχτης μειώνονται οι ροές και οι διακινητές προσανατολίζονται σε άλλα σημεία των συνόρων.
Έτσι κατασκευάστηκε το πρώτο τμήμα του φράχτη του Έβρου μεταξύ Καστανιών και Νέας Βύσσας, μήκους 12,5 χιλιομέτρων, όταν οι ροές το 2009 – 10 ήταν πρωτοφανείς σε μέγεθος από τα χερσαία σύνορα. Στην κρίση του Μαρτίου 2020, αναδείχτηκε η περιοχή του «Πετάλου» στις Φέρες. Εκεί λόγω της ιδιομορφίας των συνόρων και της αλλαγής της κοίτης του Έβρου, υπάρχουν σημεία στεριάς που διευκολύνουν τους διακινητές για να προωθήσουν την πεζή διέλευση. Στην κρίση των Καστανιών από τα σημεία εκείνα οι ελληνικές αρχές δέχτηκαν μεγάλη πίεση και έτσι αποφασίστηκε η ανέγερση του τοίχους μήκους 27 χιλιομέτρων, που πλέον έχει ολοκληρωθεί, καλύπτοντας ένα μεγάλο τμήμα και των ποτάμιων συνόρων.
Το νέο και κατά πολύ μεγαλύτερο τμήμα που σχεδιάζεται έχει και αυτό μία σειρά δυσκολιών. Οι εισηγήσεις που έχει δεχτεί ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη είναι πως από το σημείο αυτό, μεταξύ Διδυμοτείχου και Προβατώνα, ασκείται η μεγαλύτερη πίεση των διακινητών. Ωστόσο κοντά στη συνοριακή γραμμή βρίσκεται σιδηρόδρομος, σε άλλα σημεία η εθνική οδός και άλλοι δρόμοι, επομένως η κατασκευή ενός τέτοιου εμποδίου έχει τις ιδιαιτερότητές του και τις δυσκολίες κατασκευής.
Η ίδια περιοχή πάντως ήδη καλύπτεται με τεχνητά μέσα και συγκεκριμένα με δίκτυο καμερών. Έτσι οι αρχές των συνόρων πλέον είναι σε θέση να φτάσουν άμεσα στα σημεία όπου επιχειρείται διέλευση των συνόρων, πριν ακόμη τα καραβάνια φτάσουν στο ποτάμι και στο ελληνικό έδαφος.
Από την έντυπη εφημερίδα Karfitsa
