Για το Υποέργο Ολυμπιάδας σύμφωνα με την ΚΥΑ 26/7/2011 όρος δ2.40 προβλέπονται τα εξής:
«Μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες κατασκευής της νέας κύριας στοάς προσπέλασης από Μαντέμ Λάκκο (δηλαδή για τα πρώτα έξι 6 χρόνια από την έναρξη των εργασιών), να διανοιχθεί συνδετήρια στοά η οποία θα ξεκινάει από το χώρο των εγκαταστάσεων του υφιστάμενου εργοστασίου εμπλουτισμού Ολυμπιάδας, στο απόλυτο υψόμετρο +41 μέτρα και να καταλήγει στο ανώτερο τμήμα της ράμπας του δυτικού μεταλλείου στο υψόμετρο 63 μέτρα για να καλύψει τις ανάγκες του για πρόσβαση, αερισμό, μεταφορά και λιθογόμωση. Η στοά αυτή θα πρέπει να έχει ωφέλιμη διατομή τουλάχιστο 5 χ 5 μέτρα και συνολικό μήκος 1350 μέτρα. Μετά την ολοκλήρωση της νέας κύριας στοάς από Μαντέμ Λάκκο, η συνδετήρια αυτή στοά θα λειτουργήσει ως κύριο έργο αερισμού του μεταλλείου ».
Σήραγγα προσπέλασης από Μαντέμ Λάκκο ΚΥΑ 26/7/2011 όρος Δ2.40. «Προκειμένου να αποδεσμευτούν οι δημόσιοι δρόμου από βαριά μεταφορική κυκλοφορία ελευθερώνοντας και λειτουργικά την παραλιακή ζώνη στην περιοχή Ολυμπιάδας – Στρατωνίου θα πρέπει να κατασκευασθεί σήραγγα προσπέλασης του μεταλλείου Ολυμπιάδας από «Μαντέμ Λάκκο».
ΚΥΑ 26.7.2011 όρος Δ2.41.: «Η σήραγγα θα πρέπει να διευκολύνει τη μεταφορά μεταλλεύματος από το μεταλλείο Ολυμπιάδας προς το νέο εργοστάσιο εμπλουτισμού στο Μαντέμ Λάκκο και τη μεταφορά αποβλήτων, εμπλουτισμού από το Μαντέμ Λάκκο προς την υπόγεια μονάδα λιθογόμωσης του μεταλλείου Ολυμπιάδας».
Ερωτήματα προς τον διευθύνοντα σύμβουλο της «Ελληνικός Χρυσός»:
Κύριε Μπαλάσκα, στο Υποέργο Ολυπιάδας ο όρος δ2.40 της ΚΥΑ 26/7/2011 μιλάει για ολοκλήρωση της στοάς προσπέλασης από Μαντέμ Λάκκο σε 6 (έξι) χρόνια και τη συναρτά και με τη συνδετήρια στοά του Μεταλλείου της Ολυμπιάδας που όταν ολοκληρωθεί η στοά προσπέλασης θα λειτουργήσει σαν στοά αερισμού. Η στοά προσπέλασης δεν έχει ολοκληρωθεί μετά από σχεδόν 12 χρόνια. Προβλέπεται να ολοκληρωθεί; Τα προβλήματα αερισμού του Μεταλλείου Ολυμπιάδας πως αντιμετωπίστηκαν;
Ακόμη, στο σχεδιασμό, Σήραγγα προσπέλασης από Μαντέμ Λάκκο στον όρο δ2.40 μιλάει για αποδέσμευση των δημόσιων δρόμων από βαριά μεταφορική κυκλοφορία, ελευθερώνοντας λειτουργικά την παραλιακή ζώνη Ολυμπιάδας – Στρατωνίου. Και γεννάται το ερώτημα αν το οδικό δίκτυο χρησιμοποιηθεί καταργώντας τη Στοά προσπέλασης Μαντέμ Λάκκο – Ολυμπιάδας, ο δρόμος θα παραμείνει ασυντήρητος, ακαθάριστος και χωρίς βελτιώσεις; Ειδικά μετά το πρόσφατο «Ατυχημα»;
Δημιουργώντας αυξημένους κινδύνους για τους κατοίκους του δήμου Αριστοτέλη και τους προσκυνητές του Αγίου Όρους; Υπουργέ Ανάπτυξης, υπουργέ περιβάλλοντος και Ενέργειας, Περιφερειάρχη, δήμαρχε Δήμου Αριστοτέλη ακούτε; Μέλη της Επιτροπής σύμφωνα με τον όρο Δ1.39 βγάλατε κανένα πόρισμα μετά το πρόσφατο «Ατύχημα»; ‘Επεται συνέχεια…
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ KARFITSA
