Νέο στάδιο στη διαδικασία διαμόρφωσης του αναπτυξιακού σχεδιασμού για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας ανοίγει η δημοσιοποίηση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) που συνοδεύει το αναθεωρημένο Master Plan.
Ο φάκελος αναρτήθηκε από το Υπερταμείο στις 30 Οκτωβρίου, ενώ αναμένονται οι τοποθετήσεις των εμπλεκόμενων φορέων και ιδιαίτερα του Δήμου Ηγουμενίτσας, ο οποίος έχει ήδη διατυπώσει αντιρρήσεις για ορισμένες από τις προτεινόμενες χρήσεις.
Ο σχεδιασμός συνδυάζει την αναδιοργάνωση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων με την ανάπτυξη εμπορευματικών, ενεργειακών και τουριστικών δραστηριοτήτων. Το βασικό ζήτημα είναι πώς η διεύρυνση των λειτουργιών του λιμανιού θα συνδυαστεί με την προστασία του περιβάλλοντος και τη σχέση του με την πόλη.
Τι προβλέπεται για φορτία και καύσιμα
Κεντρική πρόβλεψη αποτελεί η αξιοποίηση της Γ΄ Φάσης του λιμανιού ως πολυχρηστικού εμπορικού σταθμού.
Περιλαμβάνονται χώροι για ασυνόδευτα φορτία και διακίνηση χύδην υλικών, καθώς και δυνατότητα παροχής υποστήριξης σε ερευνητικές γεωτρήσεις υδρογονανθράκων στο Ιόνιο και στην Αδριατική. Προβλέπονται επίσης εγκαταστάσεις αποθήκευσης ναυτιλιακών καυσίμων και ανεφοδιασμού πλοίων.
Η αναφορά στις γεωτρήσεις αφορά υποστηρικτική δραστηριότητα του λιμένα και όχι πρόβλεψη πραγματοποίησης γεωτρήσεων μέσα στη λιμενική ζώνη.
Μαρίνα, κρουαζιέρα και εξυπηρέτηση επιβατών
Στο τουριστικό σκέλος περιλαμβάνονται υποδομές κρουαζιέρας και η χωροθετημένη μαρίνα 340 θέσεων.
Για το πορθμείο εσωτερικού προβλέπονται νέα είσοδος και έξοδος νότια του επιβατικού σταθμού Τ3, πρόσθετοι χώροι αναμονής και αξιοποίηση τμήματος του κτιρίου για την εξυπηρέτηση των επιβατών.
Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ακόμη ηλεκτροδότηση πλοίων από την ξηρά, φωτοβολταϊκά, αφαλάτωση και εγκαταστάσεις διαχείρισης αποβλήτων. Η ηλεκτροδότηση από την ξηρά επιτρέπει στα ελλιμενισμένα πλοία να καλύπτουν ενεργειακές ανάγκες χωρίς συνεχή χρήση των βοηθητικών μηχανών τους.
Εκτός του συγκεκριμένου Master Plan παραμένουν τα καταφύγια σκαφών Συβότων, Πλαταριάς και Σαγιάδας, τα οποία, σύμφωνα με τον Οργανισμό Λιμένος Ηγουμενίτσας, ακολουθούν ξεχωριστές μελέτες και διαδικασίες αδειοδότησης.
Πού διαφωνεί ο Δήμος
Το Δημοτικό Συμβούλιο έχει καταγράψει τις θέσεις του με τις αποφάσεις 218/2024 και 101/2025, πριν από την αναθεωρημένη μελέτη του Ιουνίου 2026.
Έχει ζητήσει δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για τη μαρίνα, αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών, καλύτερη σύνδεση του λιμανιού με την πόλη και κάλυψη των πρόσθετων αναγκών που θα προκύψουν για τις δημοτικές υπηρεσίες.
Παράλληλα, έχει ταχθεί υπέρ της απόσυρσης των προβλέψεων για εγκαταστάσεις καυσίμων, χύδην φορτία και υποστήριξη γεωτρήσεων, επικαλούμενο περιβαλλοντική επιβάρυνση και πιέσεις στον αστικό και παράκτιο χώρο.
Οι συγκεκριμένες χρήσεις διατηρούνται στη νεότερη μελέτη, γεγονός που αφήνει ανοιχτό το πεδίο διαφωνίας μεταξύ του λιμενικού σχεδιασμού και των προηγούμενων αποφάσεων του Δήμου.
Τι άλλαξε στη νεότερη μελέτη
Διαφορετική αντιμετώπιση προβλέπεται για την αρχικά προτεινόμενη ναυπηγοεπισκευαστική μονάδα, την οποία επίσης είχε απορρίψει το Δημοτικό Συμβούλιο.
Μετά τους όρους της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, αντικαθίσταται από χώρο φύλαξης, διαχείμασης και μικροεπισκευών σκαφών χαμηλής όχλησης.
Αλλαγές προβλέπονται και στο Ζάβαλι, κατόπιν όρων του υπουργείου Πολιτισμού, ώστε να εξασφαλίζεται ανεξάρτητη πρόσβαση στον αρχαιολογικό χώρο, εκτός της ελεγχόμενης λιμενικής ζώνης.
Η δημοσιοποίηση δεν αποτελεί άδεια κατασκευής
Το Master Plan καθορίζει τη συνολική κατεύθυνση ανάπτυξης και τις προτεινόμενες χρήσεις του λιμανιού. Η ΣΜΠΕ εξετάζει τις περιβαλλοντικές συνέπειες αυτού του σχεδιασμού σε στρατηγικό επίπεδο.
Η δημοσιοποίησή της δεν σημαίνει ότι όλες οι εγκαταστάσεις έχουν εγκριθεί ή μπορούν να κατασκευαστούν άμεσα. Όπως αναφέρει ο ΟΛΗΓ, για τις νέες δραστηριότητες απαιτούνται επιμέρους μελέτες και αδειοδοτήσεις, που θα προσδιορίσουν τη δυναμικότητα, τον εξοπλισμό και τους όρους λειτουργίας τους.
Ο Οργανισμός υποστηρίζει ότι το σχέδιο αξιοποιεί τις υπάρχουσες υποδομές και διευρύνει τις υπηρεσίες του λιμανιού. Οι επόμενες τοποθετήσεις των φορέων θα δείξουν αν μπορούν να γεφυρωθούν οι διαφωνίες για τον χαρακτήρα της ανάπτυξης και την επιβάρυνση της πόλης.
