Στον συνολικό σχεδιασμό των μετακινήσεων στην ανατολική Θεσσαλονίκη επικεντρώθηκαν οι συναντήσεις εργασίας που πραγματοποίησε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, με τη δήμαρχο Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, και τον δήμαρχο Πυλαίας-Χορτιάτη, Ιγνάτιο Καϊτεζίδη.
Βασικό αντικείμενο των συζητήσεων αποτέλεσε η κατασκευή και επέκταση της οδού Πόντου, ένα έργο που εκκρεμεί εδώ και δεκαετίες και συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία του μετρό, την πρόσβαση στον σταθμό της Μίκρας και τις μελλοντικές συγκοινωνιακές ανάγκες της περιοχής.
Στις συσκέψεις συμμετείχαν επίσης εκπρόσωποι των τεχνικών υπηρεσιών των δύο δήμων, της αρμόδιας Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και της αναδόχου εταιρείας.
Η οδός Πόντου και η σύνδεση με το μετρό
Η διάνοιξη της οδού Πόντου αποτελεί βασική προτεραιότητα για την εξυπηρέτηση των μετακινήσεων στην Καλαμαριά, ιδιαίτερα μετά την ανάπτυξη της γραμμής του μετρό προς την περιοχή.
Όπως επισήμανε ο Νίκος Ταχιάος, το έργο θα συμβάλει στην ασφαλέστερη και ευκολότερη πρόσβαση των πολιτών στους τρεις τελευταίους σταθμούς της επέκτασης, με ιδιαίτερη έμφαση στον τερματικό σταθμό της Μίκρας.
Ο συγκεκριμένος σταθμός αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στις μετακινήσεις ανάμεσα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, το αεροδρόμιο και τους οικισμούς κατά μήκος του άξονα της Μηχανιώνας, μέχρι να προχωρήσει η επέκταση του μετρό προς τα ανατολικά.
Για τον λόγο αυτό, σύμφωνα με τον υφυπουργό, είναι απαραίτητο να οριστικοποιηθεί σύντομα ο τρόπος με τον οποίο η οδός Πόντου θα συνδεθεί με τη Λεωφόρο Γεωργικής Σχολής, καθώς και η οργάνωση των μετακινήσεων των επιβατών του μετρό.
Τρία έργα που συνδέονται στον ίδιο σχεδιασμό
Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων εξετάστηκαν τρεις βασικές παρεμβάσεις που επηρεάζουν τον μελλοντικό συγκοινωνιακό και πολεοδομικό σχεδιασμό της ανατολικής Θεσσαλονίκης.
Η πρώτη αφορά τη διάνοιξη της οδού Πόντου, ενώ η δεύτερη σχετίζεται με την επέκταση του σχεδίου πόλεως της Πυλαίας στην περιοχή που διαχωρίζεται από την Καλαμαριά μέσω της περιφερειακής τάφρου.
Η τρίτη παρέμβαση αφορά τη σχεδιαζόμενη επέκταση του μετρό προς το Πατριαρχικό και, σε επόμενη φάση, προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία».
Ο σχεδιασμός της συγκεκριμένης επέκτασης προϋποθέτει και τη χωροθέτηση νέου σταθμού στη Λεωφόρο Γεωργικής Σχολής, γεγονός που καθιστά αναγκαίο τον συντονισμό των εμπλεκόμενων φορέων.
Σύμφωνα με το υπουργείο, οι τρεις παρεμβάσεις πρέπει να εξεταστούν συνδυαστικά, ώστε οι σημερινές αποφάσεις να ανταποκρίνονται και στις μελλοντικές ανάγκες της πόλης.
Ταχιάος: «Σχεδιάζουμε πώς θα κινείται η ανατολική Θεσσαλονίκη»
Μετά την ολοκλήρωση των συναντήσεων, ο Νίκος Ταχιάος υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση προχωρά στην υλοποίηση ενός έργου που παρέμενε σε εκκρεμότητα επί δεκαετίες.
Παράλληλα, ανέφερε ότι κατά τις συζητήσεις καταγράφηκαν τα ζητήματα που χρειάζονται διευθέτηση και συμφωνήθηκαν κοινές ενέργειες για την προώθηση του σχεδιασμού.
«Δεν σχεδιάζουμε απλώς έναν δρόμο. Σχεδιάζουμε πώς θα κινείται η ανατολική Θεσσαλονίκη τα επόμενα χρόνια», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο υφυπουργός τόνισε ότι στόχος είναι να διαμορφωθεί μια λύση που θα εξασφαλίζει τη συναίνεση της τοπικής κοινωνίας και των αρμόδιων φορέων, δίνοντας παράλληλα προτεραιότητα στην ταχύτητα υλοποίησης και στην πρακτική εφαρμογή των παρεμβάσεων.
Προτεραιότητα ο συντονισμός των φορέων
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ανάγκη συνεργασίας ανάμεσα στην κεντρική διοίκηση και την τοπική αυτοδιοίκηση, προκειμένου να προχωρήσουν οι απαιτούμενες διαδικασίες χωρίς νέες καθυστερήσεις.
Ο Νίκος Ταχιάος σημείωσε ότι η επιτυχία των παρεμβάσεων εξαρτάται από την έγκαιρη ωρίμανση των σχεδίων και την ύπαρξη κοινών στόχων μεταξύ των εμπλεκόμενων πλευρών.
Όπως ανέφερε, η κυβέρνηση επιδιώκει να συνεχίσει την υλοποίηση σημαντικών έργων υποδομής στη Θεσσαλονίκη, με γνώμονα τις ανάγκες των κατοίκων και τη βελτίωση των καθημερινών μετακινήσεων.
Το επόμενο βήμα αφορά την εξειδίκευση των τεχνικών λύσεων και την προώθηση των κοινών ενεργειών που συμφωνήθηκαν, ώστε η διάνοιξη της οδού Πόντου να ενταχθεί λειτουργικά στον ευρύτερο σχεδιασμό για το μέλλον της ανατολικής Θεσσαλονίκης.
