Το ένα και μοναδικό μέσο μαζικής μεταφοράς της πόλης τραβά χειρόφρενο με στάσεις και απεργίες, οι εργαζόμενοι είναι στα «κάγκελα» ζητώντας εφαρμογή της συλλογικής σύμβασης υπό την αμφίθυμη στάση των τοπικών κυβερνητικών βουλευτών…
Ρεπορτάζ: ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΚΑΡΥΠΙΔΟΥ, ΦΕΝΙΑ ΚΛΙΑΤΣΗ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΥΡΜΑΤΣΗΣ
Ταλαιπωρία χωρίς τέλος για τους Θεσσαλονικείς που εξυπηρετούνται με τα αστικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ εξαιτίας του νέου κύκλου των κινητοποιήσεων των εργαζομένων. Οι πολίτες συνεχίζουν να βιώνουν τον δικό τους «Γολγοθά» καθώς το ένα και μοναδικό μέσο μαζικής μεταφοράς της πόλης τραβάει «χειρόφρενο» άλλοτε με 6ωρες στάσεις εργασίας κι άλλοτε με 24ωρες απεργίες.
Και όλα αυτά, μέσα στον Ιούλιο με το θερμόμετρο σκαρφαλωμένο στα ύψη και την υπομονή των πολιτών να εξαντλείται καθώς για τις όποιες μετακινήσεις τους πρέπει αναγκαστικά να χρησιμοποιούν είτε ταξί, με το αυξημένο πλέον κόμιστρο, είτε το δικό τους Ι.Χ. ή δίκυκλο με την τιμή της βενζίνης, όμως, να είναι απαγορευτική για μακρινές μετακινήσεις.
Μία πρόγευση των κινητοποιήσεων πήραν οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της Θεσσαλονίκης την προηγούμενη εβδομάδα με τις δύο 6ωρες στάσεις εργασίας. Σημειώνεται πως όλα τα λεωφορεία έμειναν στα αμαξοστάσια και δεν κυκλοφόρησαν ούτε τα ελάχιστα με προσωπικό ασφαλείας. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις των εργαζομένων οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν καθ’ όλη τη διάρκεια του μήνα και μάλιστα η ταλαιπωρία θα χτυπάει «κόκκινο» μέρα παρά μέρα.
Οι στάσεις εργασίας και οι 24ωρες απεργίες, που όπως φαίνεται θα συνεχιστούν καθώς δεν λύνεται ο γόρδιος δεσμός, αποτελούν το έσχατο μέσο πίεσης των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, οι οποίοι διεκδικούν την υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και την επαναφορά των δύο επιδομάτων, της θέσης ευθύνης και της ανθυγιεινής εργασίας τα οποία καταβάλλονταν έως τον περασμένο Μάρτιο, περικόπηκαν και δεν δόθηκαν ακόμη στους δικαιούχους.
Ενήμεροι όλοι οι βουλευτές για το πρόβλημα
Οι εργαζόμενοι πιέζουν τη διοίκηση του ΟΑΣΘ και κατ’ επέκταση τα εμπλεκόμενα υπουργεία για τη νέα συλλογική σύμβαση, η οποία συμφωνήθηκε από τα τέλη του περασμένου Δεκέμβρη, αλλά ακόμα δεν έχει υπογραφεί.
Υποστηρίζουν πως εξάντλησαν κάθε περιθώριο συζήτησης, διαπραγμάτευσης και υπομονής προτού αποφασίσουν να προχωρήσουν σε δυναμικές κινητοποιήσεις. «Καταλαβαίνουμε και σεβόμαστε απόλυτα τους πολίτες, ωστόσο δεν μας έμεινε άλλη επιλογή. Δείξαμε τεράστια υπομονή. Εκτός από τη συλλογική σύμβαση εργασίας, μας κόβουν το 10% – 15% από το μισθό μας, παράνομα και παράτυπα και το αναγνωρίζουν όλοι. Εδώ και τέσσερις μήνες 1.500 εργαζόμενοι έχουν θέμα επιβίωσης. Εξαντλήσαμε όλες τις μορφές προτού πάμε σε κινητοποιήσεις. Εξαντλήσαμε τις πιέσεις προς τα υπουργεία, εξαντλήσαμε τις πιέσεις προς τους τοπικούς βουλευτές της Θεσσαλονίκης», είπε στην εφημερίδα «Karfitsa» ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, Γιάννης Δήμκας.
Ο κ. Δήμκας διευκρινίζει πως όλοι οι βουλευτές της Θεσσαλονίκης είναι ενήμεροι για το πρόβλημα, ενώ έγιναν παραστάσεις διαμαρτυρίας στο υπουργείο Εσωτερικών και συνάντηση με την επικεφαλής του γραφείου του Πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη, Μαρία Αντωνίου. «Δεν μπορεί κανένας τοπικός βουλευτής, ειδικά από το κυβερνών κόμμα, να πει ότι δεν ήταν ενήμερος για τα ζητήματα που απασχολούν τους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ. Είναι όλοι ενήμεροι, αλλά δεν ξέρω τι πιέσεις ασκούν. Τέσσερις μήνες τώρα δεν έγινε καμία ενέργεια για να λυθούν τα προβλήματα μας».
Οι εργαζόμενοι δηλώνουν, μάλιστα, αποφασισμένοι να κλιμακώσουν τις κινητοποιήσεις, παρά τις προσφυγές της διοίκησης του Οργανισμού στα δικαστήρια. Παράλληλα, χτυπούν «καμπανάκι» ενόψει της ΔΕΘ και της επιστροφής όλων των κατοίκων στην πόλη μετά τις καλοκαιρινές διακοπές: «Εάν μάθουμε ότι μπήκε το νερό στο αυλάκι σχετικά με τα αιτήματά μας, και δεν ακούμε μόνο υποσχέσεις, θα συγκληθεί έκτακτο διοικητικό συμβούλιο για να πάρουμε αποφάσεις, πιθανό και για αναστολή των κινητοποιήσεων. Κάθε άλλη περίπτωση είναι μονόδρομος. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος πίεσης πέρα από τις κινητοποιήσεις. Είναι θέμα επιβίωσης. Είναι κλεμμένα χρήματα από το μισθό μας».
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ KARFITSA
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ρεπορτάζ της Karfitsa για τον ΟΑΣΘ δημοσιεύτηκαν στο φύλλο του Σαββάτου, 9 Ιουλίου, πριν ανακοινωθεί η αναστολή των απεριακών κινητοποιήσεων εκ μέρους των εργαζομένων!
