Η κατάσχεση της ποσότητας των 654 κιλών κοκαΐνης από τις ιταλικές αρχές την Παρασκευή 29 Απριλίου δεν προξένησε εντύπωση στις αρχές της δίωξης ναρκωτικών. Το φορτίο με τα ναρκωτικά είχε προορισμό, σύμφωνα με τα συνοδευτικά έγγραφα, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Και όλα τα χαρακτηριστικά των τελευταίων μεταφορών ναρκωτικών από το Εκουαδόρ, με βασικό ότι ήταν κρυμμένο μέσα σε κούτες με μπανάνες.
Τον περασμένο μήνα οι λιμενικοί της δίωξης ναρκωτικών σε συνεργασία με την αμερικανική δίωξη ναρκωτικών DEA, όπως ανακοινώθηκε, είχαν εντοπίσει σε φορτίο με μπανάνες 100 κιλά κοκαΐνης και 700 γραμμάρια. Τότε μάλιστα είχαν συλληφθεί και οι εμπλεκόμενοι με τη μεταφορά, κυρίως συνδεδεμένοι με εταιρία φρούτων στη Βέροια, που παραπέμφθηκαν στον ανακριτή και αφέθηκαν ελεύθεροι. Είχαν προηγηθεί ακόμη τέσσερα φορτία μέσα σε κούτες με μπανάνες από τον Αύγουστο του 2021, χωρίς να κατηγορηθεί κανείς. Και ο χορός της διακίνησης ποσοτήτων – μαμούθ, μέσω της Θεσσαλονίκης, καλά κρατεί.
«Οι μπανάνες φτάνουν στα λιμάνια κατά χιλιάδες. Το ρίσκο για το καρτέλ είναι μικρότερο. Έχουν υπολογίσει ότι μπορεί να χάσουν και 500 κιλά», ανέφερε μιλώντας στην «Karfitsa» στέλεχος της αμερικανικής δίωξης ναρκωτικών, που έχει ασχοληθεί με δεκάδες τέτοιες υποθέσεις. Επίσης, εξήγησε, οι μπανάνες μπορούν να «καλύψουν» τα ίχνη της κοκαΐνης στους ελέγχους των ειδικών σκάνερ X-Ray, καθώς «και οι δύο είναι οργανικές ουσίες και ενδεχομένως να μην γίνουν αντιληπτές», όπως είπε. Από την άλλη στέλεχος των ελληνικών υπηρεσιών δίωξης ναρκωτικών, με πολύχρονη θητεία σε λιμάνια και αεροδρόμια, θεωρεί ότι οι μεταφορές με τέτοια φορτία, είναι χαμηλού ρίσκου για τους βαρόνους της κοκαΐνης, καθώς οι εκτιμήσεις κινδύνου του συστήματος ξεφεύγουν από τα συγκεκριμένα φορτία. «Το σύστημα ανάλυσης κινδύνου υποδεικνύει φορτία που αντιστοιχούν σε ένα 3% των συνολικών κοντέινερς. Όταν ένα είδος, όπως είναι οι μπανάνες, φτάνει κατά κόρον, υπάρχουν μικρότερες πιθανότητες ανάδειξης από το σύστημα του «επικίνδυνου» κοντέινερ. Γι’ αυτό απαιτείται ξεχωριστή ανάλυση από τα στελέχη της δίωξης του λιμανιού, για να εντοπίζονται πιο εύκολα οι ποσότητες», συμπλήρωσε.
Εξαφανισμένοι οι δράστες
Αυτό που επίσης προξενεί εντύπωση είναι πως τα φορτία με την κοκαΐνη κατάσχονται το ένα μετά το άλλο, όμως οι δράστες παραμένουν άφαντοι. Οι συλλήψεις είναι ελάχιστες και οι υποθέσεις που φτάνουν στα δικαστήρια ακόμα λιγότερες. Επομένως το καρτέλ, το μόνον που χάνει είναι κάποιες ποσότητες, οι οποίες κοστίζουν ελάχιστα, μπροστά στον όγκο της παγκόσμιας διακίνησης. Από το Εκουαδόρ τα ναρκωτικά ξεκινούν με τιμή 2.500 έως 3.000 ευρώ το κιλό. Στην Ευρώπη αρχίζει να μοιράζεται στη «χονδρική» με τιμές από 35.000 έως 55.000 το κιλό, σύμφωνα με τις παγκόσμιες τιμές που καταγράφουν οι διεθνείς διωκτικές αρχές. Η αμερικανική DEA έχει σχεδόν το σύνολο των πληροφοριών για τη διακίνηση τέτοιων μεγάλων ποσοτήτων από τη Λατινική Αμερική, που φτάνουν στα ελληνικά λιμάνια. «Έχουν τους ανθρώπους τους στα λιμάνια και μεθοδεύουν τη διακίνηση για να μην γίνουν αντιληπτοί», υποστηρίζουν μέλη του αμερικανικού οργανισμού για τους παραλήπτες. Σημειώνουν μάλιστα πως ο τρόπος αφαίρεσης των ναρκωτικών από τα κουτιά με τις μπανάνες γίνεται συνήθως εν αγνοία των κυρίων παραληπτών των φρούτων. «Έχει μερικές περιπτώσεις που μπορεί αν εμπλέκονται οι παραλήπτριες εταιρίες. Συνήθως όμως οι έμποροι ναρκωτικών πληρώνουν τους οδηγούς και ξεφορτώνουν την κοκαΐνη στη διαδρομή. Σε άλλες περιπτώσεις, όταν τα ναρκωτικά είναι κρυμμένα στο πάτωμα του κοντέινερ, περιμένουν να αδειάσει και στη συνέχεια αφαιρούν την κοκαΐνη».
Ο εντοπισμός των πραγματικών παραληπτών των ναρκωτικών έτσι όπως φτάνουν τα ναρκωτικά στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, καθώς μπορεί να πρόκειται για φορτία που περνούν τράνζιτ και έχουν προορισμό βαλκανικές χώρες, θεωρείται δύσκολος. «Πολλές φορές το φορτίο αλλάζει χέρια και εν πλω», απαντάει το στέλεχος των ελληνικών υπηρεσιών δίωξης. «Βλέπεις τα παραστατικά έχουν το όνομα του άλφα, όμως το φορτίο μπορεί εν πλω ή σε ένα λιμάνι να έχει πουληθεί στον βήτα. Επομένως είναι πολλά τα στοιχεία που πρέπει να ελεγχθούν και ιδιαίτερα δύσκολο να φτάσεις στους παραλήπτες. Η μοναδική βεβαιότητα είναι οι άνθρωποι που φορτώνουν τα ναρκωτικά», υπογράμμισε. «Πρέπει να δεις ποιος τζιράρει το προϊόν, ποιος είναι ο κομίζων, τι εταιρία είναι, αν πουλήθηκε στη διαδρομή. Είναι λεπτό το θέμα», αναφέρει.
Η Θεσσαλονίκη πάντα ήταν ένας από τους κεντρικούς προορισμούς για τη διακίνηση μεγάλων ποσοτήτων ναρκωτικών, κυρίως προς τη βόρεια και δυτική. Από τα φορτία με τις ορχιδέες της δεκαετίας του ’80 στο αεροδρόμιο, μέχρι με τις μπανάνες, η κοκαΐνη τοποθετείται παντού. Ο προορισμός της κοκαΐνης την περίοδο αυτή, εκτιμάται ότι είναι η Ολλανδία, όπου το καρτέλ της κοκαΐνης έχει δυσκολευτεί να φτάσει μέσω θαλάσσης, λόγω των αυξημένων ελέγχων.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ KARFITSA
